গোপালগঞ্জের কয়েকটি এলাকায় আজ বৃহস্পতিবার (৬ আগস্ট) সকাল থেকে বিদ্যুৎ সরবরাহ টানা ৪ ঘণ্টা বন্ধ থাকবে। গত সোমবার (৩ আগস্ট) এক বিজ্ঞপ্তিতে এই তথ্য জানিয়েছে গোপালগঞ্জ বিদ্যুৎ সরবরাহ, ওজোপাডিকো।

বিজ্ঞপ্তিতে জানানো হয় যে, ঝড় বৃষ্টির কারণে বিদ্যুৎ বিভ্রাট এড়াতে বৃহস্পতিবার বিদ্যুৎ লাইনের আশেপাশের গাছের ডালপালা কাটা হবে। এর জন্য গোপালগঞ্জ পৌরসভা এলাকার ওজোপাডিকো দপ্তরের আওতায় কিছু এলাকায় সকালে ৮টা থেকে দুপুর ১২টা পর্যন্ত বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ থাকবে।

এলাকাগুলো হলো- পাওয়া হাউজ বাউন্ডারি সংলগ্ন ১০তলা বন্ধন ভবন, আরামবাগ, শাহিন স্কুল, আমেনা স্কুল রোড, রেশমা ইন্টা: স্কুল, লায়েকের মোড়, নীচুপাড়া, ইতালি মোড়, গুল্লি বাড়ি মোড়, লোহার ব্রিজ, মানিক সড়ক, চেচানিয়াকান্দি এলাকা।

এছাড়া বিদ্যুৎ লাইন একই পোলে থাকায় ১১কেভি মোহাম্মদ পাড়া ফিডারের বিদ্যুৎ সরবরাহ সকাল ৮টা থেকে ৯টার মধ্যে বন্ধ হতে পারে।

তবে কাজ যদি শেষ হয়, তাহলে বিদ্যুৎ সরবরাহ নির্ধারিত সময়ের আগে বা পরে চালু হওয়া সম্ভব। সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ সাময়িক এই অসুবিধার জন্য গ্রাহকদের সহযোগিতা কামনা করেছে।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

হরমুজ প্রণালী দিয়ে জাহাজ চলাচলের একটি নির্দিষ্ট পথ নির্ধারণে সমঝোতায় পৌঁছেছে ইরান এবং ওমান। তবে তেহরান দাবি করেছে, এ বিষয়ে যুক্তরাষ্ট্রের কোনো ভূমিকা নেই। অন্যদিকে, মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প বলছেন, হরমুজ প্রণালী নিয়ে যুক্তরাষ্ট্রের আলোচনা ভালোভাবেই এগিয়ে চলছে।

আন্তর্জাতিক সংবাদমাধ্যম বিবিসি ও ইউরো নিউজের এক প্রতিবেদনে বিষয়টি উঠে এসেছে।

বুধবার (৫ আগস্ট) ইরান ও ওমান হরমুজ প্রণালী দিয়ে প্রস্তাবিত জাহাজ চলাচলের পথের ভৌগোলিক অবস্থান চূড়ান্ত করেছে। ইরানের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের মুখপাত্র ইসমাইল বাঘেই জানিয়েছেন, এ বিষয়ে দুই দেশের একটি যৌথ বিবৃতি তৈরির কাজ চলছে। এই যৌথ বিবৃতিতে প্রযুক্তিগত, আইনি, নিরাপত্তা ও পরিবেশগত বিষয়গুলো অন্তর্ভুক্ত থাকবে।

তবে ইরানি গণমাধ্যম জানিয়েছে, যুক্তরাষ্ট্রের নৌ অবরোধ প্রত্যাহার না হওয়া পর্যন্ত হরমুজ প্রণালী আবারও উন্মুক্ত করা হবে না।

এই সমঝোতার সবচেয়ে বড় জটিলতা হলো, হরমুজ প্রণালীর ওপর সার্বভৌমত্ব দাবি করে জাহাজ থেকে ফি আদায় করতে চায় তেহরান। তবে জাতিসংঘের সমুদ্রবিষয়ক কনভেনশনের নিয়মের সঙ্গে এ দাবি সাংঘর্ষিক। অন্যদিকে, যুক্তরাষ্ট্র এবং উপসাগরীয় দেশগুলোর দাবি, এই জলপথে সব দেশের অবাধ চলাচল নিশ্চিত করতে হবে।

ইসমাইল বাঘেই যুক্তরাষ্ট্রকে ‘তৃতীয় পক্ষ’ উল্লেখ করে বলেন, কোনো বাধা না থাকলে ইরান এবং ওমান যৌথ বিবৃতি প্রকাশ করবে। তবে মার্কিন নৌ অবরোধ এবং ইরানের বিরুদ্ধে অন্যান্য পদক্ষেপ বহাল থাকলে শুধু এই সমঝোতা দিয়ে নিরাপদ চলাচল নিশ্চিত করা সম্ভব হবে না বলেও তিনি মন্তব্য করেন।

ইরানের রাষ্ট্রীয় গণমাধ্যমের তথ্য অনুযায়ী, এই সমঝোতার আওতায় হরমুজ প্রণালীতে একটি মধ্য করিডোর গড়ে তোলা হবে, যা যৌথভাবে নিয়ন্ত্রণ করবে ইরান ও ওমান। তেহরানের দাবি, এই আলোচনার সঙ্গে যুক্তরাষ্ট্রের কোনো সম্পর্ক নেই এবং প্রণালী খুলে দেওয়ার বিষয়টি পুরোপুরি যুক্তরাষ্ট্রের আচরণের পরিবর্তনের ওপর নির্ভর করছে।

অন্যদিকে, ফক্স নিউজকে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প বলেন, এই আলোচনায় যুক্তরাষ্ট্রও রয়েছে এবং তা ভালোভাবেই এগোচ্ছে। তিনি সতর্ক করে বলেন, খুব দ্রুত হরমুজ প্রণালী খুলে দেওয়া হবে। অন্যথায়, তাদের কঠোর হামলার মুখোমুখি হতে হবে।

উল্লেখ্য, চলতি বছরের ফেব্রুয়ারির শেষ দিকে যুক্তরাষ্ট্র এবং ইসরায়েলের হামলার পর ইরান বিশ্বের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ এই জ্বালানি পরিবহন পথ বন্ধ করে দেয়। বৈশ্বিক তেল বাণিজ্যের প্রায় এক-চতুর্থাংশ এই প্রণালী দিয়ে পরিবহন করা হয়।

এ বিষয়ে ইসরায়েলের সামরিক গোয়েন্দা বিভাগের সাবেক কর্মকর্তা ড্যানি সিটিনোভিচ বলেন, ওয়াশিংটনের জন্য বড় ধরনের ব্যয় এবং দীর্ঘমেয়াদি প্রতিশ্রুতি এড়াতে পরিস্থিতি সামাল দেওয়ার ক্ষেত্রে এর বাইরে সহজ বা বাস্তবসম্মত কোনো বিকল্প ছিল না।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

ইরান ও ওমানের মধ্যে আলোচনায় অগ্রগতির খবর সামনে আসার পর থেকে বিশ্ববাজারে জ্বালানি তেলের দাম কমে গেছে। পাঁচ মাসের যুদ্ধের অবসান ঘটিয়ে হরমুজ প্রণালী আবার চালু করার লক্ষ্যে যুক্তরাষ্ট্র ও ইরানের মধ্যে একটি শান্তি চুক্তির সম্ভাবনা তৈরি হবে কি না, তা নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করছেন বিনিয়োগকারীরা।

বার্তাসংস্থা রয়টার্সের প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে, বৃহস্পতিবার (৬ আগস্ট) ব্রেন্ট ক্রুডের দাম ৩৭ সেন্ট বা শূন্য দশমিক ৫ শতাংশ কমে এখন ব্যারেলপ্রতি ৭৯ দশমিক ০৮ ডলারে পৌঁছেছে।

অন্যদিকে, একই সময় মার্কিন ওয়েস্ট টেক্সাস ইন্টারমিডিয়েট (ডব্লিউটিআই) অপরিশোধিত তেলের দাম ৫৩ সেন্ট বা শূন্য দশমিক ৭ শতাংশ কমে ব্যারেলপ্রতি ৭৪ দশমিক ৬৯ ডলারে দাঁড়িয়ে রয়েছে। বুধবার ব্রেন্টের দাম সামান্য বেড়ে গেলেও ডব্লিউটিআইয়ের দাম কিছুটা কমেছিল।

নোমুরা সিকিউরিটিজের অর্থনীতিবিদ ইউকি তাকাশিমা বলেন, ইরান ও ওমানের মধ্যে আলোচনায় অগ্রগতির খবর প্রকাশের পর বাজারে বিক্রির চাপ বেড়ে গেছে। গত ১৭ জুন যুক্তরাষ্ট্র ও ইরানের মধ্যে একটি অন্তর্বর্তীকালীন শান্তি চুক্তির সইয়ের সময় যেভাবে তেলের দাম ছিল, এখন আবার সেখানেই ফিরে এসেছে। প্রশ্ন এখন হলো, দুই দেশ শেষ পর্যন্ত একটি চূড়ান্ত চুক্তিতে পৌঁছাতে পারে কি না, সেটিই বিনিয়োগকারীদের মূল নজরে আছে।

রয়টার্সকে ইরানের একজন জ্যেষ্ঠ কর্মকর্তা এবং দুইজন আঞ্চলিক কর্মকর্তা জানাচ্ছেন, যুক্তরাষ্ট্র ও ইরানের উত্তেজনা কমানোর লক্ষ্যে ইরান ও ওমানের মধ্যে একটি প্রস্তাবিত চুক্তি নিয়ে আলোচনা চলমান রয়েছে। এই প্রস্তাব অনুযায়ী, হরমুজ প্রণালী দিয়ে প্রবাহিত হয়ে আসা জাহাজগুলোর নিয়ন্ত্রণ তেহরানের হাতে থাকবে। বিষয়টি ইরানের জন্য এখন পর্যন্ত সবচেয়ে বড় ধরনের ছাড়গুলোর অন্যতম বলে মনে করা হচ্ছে।

তবে যুক্তরাষ্ট্রের পক্ষ থেকে এ বিষয়ে তাৎক্ষণিক কোনো মন্তব্য পাওয়া যায়নি। যদিও প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প জানিয়েছেন, হরমুজ প্রণালী পুনরায় চালুর একটি চুক্তি শিগগিরই হতে পারে। কিন্তু মার্কিন কর্মকর্তারা বারবার স্পষ্টভাবে বলেছেন, বিশ্বের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জ্বালানি পরিবহন পথের নিয়ন্ত্রণ ইরানের হাতে দেওয়ার বিষয়টি তারা মেনে নেবেন না।

এদিকে, পাঁচটি সূত্রের তথ্য অনুযায়ী, ইরান উপসাগরীয় দেশগুলোকে সতর্ক করে দিয়েছে যে, তাদের ভূখণ্ড ব্যবহার করে যুক্তরাষ্ট্র নতুন করে হামলা চালালে এর জবাবে পুরো অঞ্চলের গুরুত্বপূর্ণ জ্বালানি অবকাঠামোতে পাল্টা হামলা চালানো হবে। এর মাধ্যমে তেহরান ওয়াশিংটনের ঘনিষ্ঠ আঞ্চলিক মিত্রদের ওপর চাপ বাড়ানোর চেষ্টা করছে।

অন্যদিকে, ইয়েমেনের ইরান-সমর্থিত হুথি গোষ্ঠী বুধবার দাবি করেছে, তারা সৌদি আরবের লোহিত সাগর উপকূলীয় বন্দর নগরী ইয়ানবুর কাছে একটি সৌদি তেলবাহী ট্যাংকার এবং এডেন উপসাগরে আরেকটি সৌদি ট্যাংকারে ক্ষেপণাস্ত্র হামলা চালিয়েছে। তবে সৌদি আরবের পক্ষ থেকে এ বিষয়ে কোনো নিশ্চিত তথ্য পাওয়া যায়নি।

ইউকি তাকাশিমা বলেন, হুথিদের হামলার ফলে লোহিত সাগরে জাহাজ চলাচল বিঘ্নিত হওয়ার আশঙ্কা রয়েছে। ফলে মধ্যপ্রাচ্যে জাহাজ চলাচল স্বাভাবিক হওয়ার যে সম্ভাবনা তৈরি হয়েছিল, সেটি কিছুটা সীমাবদ্ধ হয়ে পড়েছে।

এদিকে, যুক্তরাষ্ট্রের জ্বালানি তথ্য প্রশাসনের (ইআইএ) সর্বশেষ তথ্য অনুযায়ী, যুক্তরাষ্ট্রে অপরিশোধিত তেলের মজুত বেড়ে গেছে। শোধনাগারগুলোতে তেল পরিশোধনের গতি কিছুটা কমে যাওয়ার কারণে এবং আমদানি বৃদ্ধি পাওয়ায় এই মজুত বৃদ্ধি পেয়েছে।

ইআইএ জানিয়েছে, ৩১ জুলাই শেষ হওয়া সপ্তাহে যুক্তরাষ্ট্রের অপরিশোধিত তেলের মজুত ২৫ লাখ ব্যারেল বেড়ে ৪০ কোটি ৭০ লাখ ব্যারেলে পৌঁছেছে। তবে রয়টার্সের জরিপে বিশ্লেষকরা ধারণা করেছিলেন, ওই সপ্তাহে মজুত ১৫ লাখ ব্যারেল কমবে।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সুপারমার্কেটগুলোতে গরুর মাংসের দাম বর্তমানে আকাশচুম্বী অবস্থায় রয়েছে। সাধারণ মূল্যস্ফীতিকে পেছনে ফেলে, গত এক বছরের ব্যবধানে এই মাংসের দাম প্রায় ১২ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে।

এই অবস্থায় আপাতদৃষ্টিতে মনে হতে পারে যে দাম বৃদ্ধিতে খামারি ও ব্যবসায়ীরা ব্যাপক লাভবান হচ্ছেন। কিন্তু বাস্তবে চিত্রটি সম্পূর্ণ ভিন্ন। সাউথ ডাকোটার প্রত্যন্ত এলাকার খামারি, শিকাগোর বিশাল প্রক্রিয়াজাতকরণ কারখানা এবং স্থানীয় রেস্টুরেন্ট—এই তিনটি স্তরের সব ব্যক্তি ও প্রতিষ্ঠান এখন চরম আর্থিক সংকটে রয়েছে। রেকর্ড দামে মাংস বিক্রি করেও শেষ পর্যন্ত কারো পকেটেই বাড়তি টাকা নেই।

এই অচলাবস্থার মূল রহস্য গরুর তীব্র ঘাটতির মধ্যে লুকিয়ে রয়েছে। খরা এবং বিভিন্ন দূরারোগ্য রোগের কারণে, যুক্তরাষ্ট্রে চলতি বছরের শুরুতে গবাদি পশুর সংখ্যা ১৯৫১ সালের পর সর্বনিম্ন পর্যায়ে নেমে এসেছে। পশুর সংখ্যা কমলে সাউথ ডাকোটার খামারিরা পশু নিলামে ঐতিহাসিক সর্বোচ্চ মূল্য পাচ্ছেন। যেমন, দুই বছর আগে যে বাছুরটির দাম ছিল ২০০০ ডলার, সেটি বর্তমানে ২৫০০ ডলারে বিক্রি হচ্ছে।

কিন্তু এই বৃদ্ধি পেয়ে আসা আয় খামারি কিংবা পশুপালনকারীদের ঘরে ঠিকমতো রয়ে যায় না, কারণ পশুপালনের খরচও নতুন এক রেকর্ড উচ্চতায় পৌঁছেছে। মহামারী এবং খরার কারণে পশুখাদ্য, পানি, কাঠের খুঁটি বা বেড়ার কাঁটাতারের দাম দ্বিগুণ থেকে তিনগুণ বেড়ে গেছে। খামারিরা বলছেন, বাজারে পশু বিক্রির যে রেকর্ড দাম রয়েছে, তা না থাকলে তাদের খামারগুলো চূড়ান্ত দেউলিয়া হয়ে যেত।

খামার থেকে বাছুরগুলো কিনে নিয়ে মোটাতাজা করার পর সেগুলি পাঠানো হয় মাংস প্রক্রিয়াজাতকরণ কারখানায় (মিটপ্যাকিং প্ল্যান্ট)। আমেরিকার প্রায় ৮৫ শতাংশ মাংস প্রক্রিয়াজাতকরণ করণে চারটি বড় প্রতিষ্ঠান যেমন টাইসন, জেবিএস, কারগিল ও ন্যাশনাল বিফের অধিকার রয়েছে।

সাধারণ ধারণার বিপরীতে এই কর্পোরেট জায়ান্টগুলো হয়তো বাজার থেকে বিশাল মুনাফা অর্জন করছে, কিন্তু চমকপ্রদ তথ্য হলো, চারটি মধ্যে সবচেয়ে বড় কোম্পানি ‘টাইসন’ চলতি বছরের প্রথমার্ধে গরুর মাংস বিক্রির ক্ষেত্রে ৫০০ মিলিয়ন বা ৫০ কোটি ডলারেরও বেশি লোকসান ভোগ করেছে। একদিকে তাদের জীবন্ত গবাদি পশুর জন্য রেকর্ড উচ্চ দামে ক্রয় করতে হচ্ছে, অন্যদিকে বাজারে মাংসের দাম অবাধে বাড়ানোর সুযোগ নেই, কারণ এর ফলে মার্কিন ভোক্তারা মুরগি কিংবা সস্তা আমদানি করা মাংসের দিকে ঝুঁকে পড়তে পারে।

সম্মুখীন হওয়া এই সমস্যার কারণে গবাদি পশুর অভাবে কারখানাগুলো তাদের পূর্ণ সক্ষমতায় কাজ করতে পারছে না, ফলে প্রতিটি পশুর পিছনে খরচও অনেক বেড়ে যাচ্ছে।

সরবরাহ শৃঙ্খলের শেষ প্রান্তে থাকা সুপারমার্কেট ও রেস্টুরেন্টগুলোর অবস্থাও একই। নেব্রাস্কার ওমাহায় একটি জনপ্রিয় বার্গার শপ ‘ব্লক ১৬’-এর মালিকদের মতে, মাংসের যে চড়া দাম, তাতে মুনাফা করতে গেলে বার্গারের দাম অনেক বাড়াতে হতো। কিন্তু গ্রাহকদের হারানোর ঝুঁকির কারণে তারা সেই পথে হাঁটছেন না, ফলে তাদের লাভের দিকে লক্ষ্য করে চলতে হচ্ছে।

তাহলে এত বৃহৎ পরিমাণ অর্থ কোথায় যাচ্ছে? অর্থনীতিবিদদের বিশ্লেষণ বলছে, আসলে টাকা কারোর পকেটে জমছে না, উল্টো এক হাত থেকে অন্য হাতে স্থানান্তরিত হচ্ছে। পশুখাদ্য ও সরঞ্জামের উর্ধ্বমুখী দাম খামারিদের বাড়তি আয়ের অংশ নিয়ে নিচ্ছে; এবং খামারিদের থেকে চড়া দামে পশু কিনে প্রক্রিয়াজাতকারী ও রেস্টুরেন্ট ব্যবসায়ীরা বাজারের পরিস্থিতি সামলাতে গিয়ে লোকসান ভোগ করছেন। এই দুরাবস্থা থেকে দ্রুত মুক্তির কোনো উপায় নেই। কারণ, একটি নতুন বাছুর জন্মানোর পর তা জবাইয়ের উপযোগী হতে কমপক্ষে তিন বছর সময় প্রয়োজন। ফলে মার্কিন বাজারে গবাদি পশুর যোগান স্বাভাবিক হতে এবং মাংসের বাজার স্থিতিশীল হতে আরও বেশ কয়েক বছর সময় লাগবে বলেই সংশ্লিষ্ট বিশেষজ্ঞরা মত প্রকাশ করছেন।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ