জ্বালানি বিশ্বব্যাপী শিল্প-কারখানা, পরিবহন এবং অর্থনৈতিক কার্যক্রমের একটি গুরুত্বপূর্ণ চালিকাশক্তি। বিভিন্ন দেশের অর্থনীতি সচল রাখতে বিপুল পরিমাণ তেল ব্যবহার করা হয়। তবে, বিশ্বের মোট তেল ব্যবহারের প্রায় ৬০ শতাংশ শীর্ষ ১০টি দেশে ঘটে, বাকি ৪০ শতাংশ ব্যবহার করে অন্যান্য সব দেশ মিলে।

বিশ্বজুড়ে জ্বালানি বাজারে ইরানের যুদ্ধের কারণে প্রভাব পড়েছে। হরমুজ প্রণালিতে দীর্ঘস্থায়ী অবরোধ এবং সামরিক উত্তেজনার কারণে বিশ্ববাজারে অপরিশোধিত তেল (ব্রেন্ট ক্রুড) প্রতি ব্যারেল ১০০ ডলার ছাড়িয়ে গেছে। এর ফলে অনেক দেশে সংকট দেখা দিয়েছে।

ওয়ার্ল্ড পপুলেশন রিভিউ এর অয়েল কনজাম্পশন বাই কান্ট্রি ২০২৫ অনুযায়ী, বিশ্বের ১০টি দেশ মোট জ্বালানি তেলের ৬০ শতাংশ ব্যবহার করে। প্রকাশিত তালিকায় দেখা যাচ্ছে, বৈশ্বিক জ্বালানি খরচে পরাশক্তিগুলো অন্যান্য দেশের তুলনায় অনেকটাই এগিয়ে রয়েছে। পাশাপাশি দক্ষিণ এশিয়ার দেশগুলোর জ্বালানি ব্যবহারের চিত্রও এই তালিকায় উঠে এসেছে।

শীর্ষে যুক্তরাষ্ট্র ও চীন

যুক্তরাষ্ট্র বিশ্বের মধ্যে দৈনিক সবচেয়ে বেশি তেল ব্যবহার করে। দেশটি এক দিনে প্রায় ১৯.৪ মিলিয়ন ব্যারেল তেল ব্যবহার করে। ২০২৫ সালের পরিসংখ্যান অনুযায়ী, যুক্তরাষ্ট্র একাই দিনে প্রায় ২০ লাখ ব্যারেল তেল ব্যবহার করে, যার একটি বড় অংশ খরচ হয় দেশের বিভিন্ন উৎপাদনমুখী শিল্প কারখানায়।

দ্বিতীয় অবস্থানে রয়েছে চীন। এই অর্থনৈতিকভাবে শক্তিশালী দেশটিতে দৈনিক তেল ব্যবহারের পরিমাণ ১৭.৫ মিলিয়ন ব্যারেল। তৃতীয় অবস্থানে থাকা ভারত প্রতিদিন ৫.৬ মিলিয়ন ব্যারেল তেল ব্যবহার করছে।

শীর্ষ ১০ দেশের দৈনিক জ্বালানি ব্যবহারের চিত্র

যুক্তরাষ্ট্র : ১৯.৪ মিলিয়ন ব্যারেল

চীন : ১৭.৫ মিলিয়ন ব্যারেল

ভারত : ৫.৬ মিলিয়ন ব্যারেল

সৌদি আরব : ৩.৯ মিলিয়ন ব্যারেল

রাশিয়া : ৩.৬ মিলিয়ন ব্যারেল

জাপান : ৩.৩ মিলিয়ন ব্যারেল

দক্ষিণ কোরিয়া : ২.৮ মিলিয়ন ব্যারেল

ব্রাজিল : ২.৬ মিলিয়ন ব্যারেল

কানাডা : ২.৪ মিলিয়ন ব্যারেল

জার্মানি : ২.০ মিলিয়ন ব্যারেল

অন্যান্য প্রধান দেশসমূহের অবস্থান

১১তম থেকে ২৫তম স্থানে থাকা দেশগুলোর মধ্যে রয়েছে—ইরান (২.০ মিলিয়ন ব্যারেল), মেক্সিকো (১.৮ মিলিয়ন ব্যারেল), ইন্দোনেশিয়া (১.৭ মিলিয়ন ব্যারেল), সিঙ্গাপুর (১.৫ মিলিয়ন ব্যারেল), ফ্রান্স (১.৪ মিলিয়ন ব্যারেল), যুক্তরাজ্য (১.৩ মিলিয়ন ব্যারেল), স্পেন (১.৩ মিলিয়ন ব্যারেল), থাইল্যান্ড (১.২ মিলিয়ন ব্যারেল), তুরস্ক (১.২ মিলিয়ন ব্যারেল), ইতালি (১.২ মিলিয়ন ব্যারেল), আরব আমিরাত (১.১ মিলিয়ন ব্যারেল), অস্ট্রেলিয়া (১.১ মিলিয়ন ব্যারেল), মালয়েশিয়া (৯ লাখ ৬৫ হাজার ব্যারেল), ইরাক (৮ লাখ ৯৩ হাজার ব্যারেল) এবং তাইওয়ান (৮ লাখ ৫৭ হাজার ব্যারেল)।

বাংলাদেশের অবস্থান

এই বৈশ্বিক তালিকায় বাংলাদেশ ৪৭তম অবস্থানে রয়েছে। প্রাপ্ত তথ্য অনুযায়ী, বাংলাদেশে দৈনিক জ্বালানি তেল ব্যবহারের পরিমাণ ২ লাখ ৭৯ হাজার ব্যারেল। আলোচ্য তালিকায় ৩৫তম অবস্থানে রয়েছে পাকিস্তান, যেখানে দৈনিক জ্বালানি তেলের ব্যবহার ৪ লাখ ৪৫ হাজার ব্যারেল।

উৎপাদন ও মজুতে শীর্ষে যারা

২০২৩ সালের হিসাব অনুযায়ী, যুক্তরাষ্ট্র বিশ্বজুড়ে সবচেয়ে বেশি অপরিশোধিত তেল উৎপাদন করেছে। দেশটি দৈনিক প্রায় ১ কোটি ৯৪ লাখ ব্যারেল তেল উৎপাদন করে, যার বড় অংশ এসেছে টেক্সাস, নিউ মেক্সিকো এবং নর্থ ডাকোটা রাজ্য থেকে।

অন্যদিকে, ভূগর্ভে অনুত্তোলিত তেল বা 'তেল রিজার্ভ'-এর দিক থেকে শীর্ষে রয়েছে ভেনেজুয়েলা ও সৌদি আরব। যদিও বিশ্বের প্রায় অর্ধেক দেশই কোনো না কোনোভাবে তেল উৎপাদন করে থাকে।

করোনা মহামারীর প্রভাবে ২০২০ সালে বিশ্বে দৈনিক তেল ব্যবহারের পরিমাণ কমে দাঁড়িয়েছিল প্রায় ৮ কোটি ৮৭ লাখ ব্যারেলে। তবে মহামারী-উত্তর সময়ে বিশ্ব অর্থনীতি সচল হওয়ার সাথে সাথে দৈনিক চাহিদা রেকর্ড হারে বেড়েছে। ২০২৩ সালে বিশ্বে দৈনিক রেকর্ড ১০ কোটি ২২ লাখ ব্যারেল তেল ব্যবহৃত হয়েছে।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

‘সিটি করপোরেশন এলাকায় তিন চাকার স্বল্পগতির ব্যাটারিচালিত রিকশা (ই-রিকশা) চলাচল বিধিমালা, ২০২৬’ এর সংশোধনের জন্য প্রস্তাব পেশ করেছে ‘রিকশা, ব্যাটারি রিকশা-ভ্যান ও ইজিবাইক সংগ্রাম পরিষদ’। সংগঠনটি ৯ দফা প্রস্তাব তুলে ধরেছে, যার মধ্যে অন্তত ২ বছর সময় দেওয়ার দাবি, ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রক্রিয়া সুনির্দিষ্ট করা এবং নিবন্ধন ফি কমানোর বিষয় অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

বুধবার (১১ নভেম্বর) জাতীয় প্রেসক্লাবের সামনে আয়োজিত একটি বিক্ষোভ সমাবেশে এই প্রস্তাবগুলো উপস্থাপন করা হয়। সমাবেশের পর সংগঠনটির ঢাকা মহানগর শাখা স্থানীয় সরকার, পল্লী উন্নয়ন ও সমবায় মন্ত্রীর কাছে স্মারকলিপি পাঠানোর পরিকল্পনা করেছে।

সমাবেশে বক্তব্য প্রদানকালে সংগঠনের ঢাকা মহানগর শাখার সহসভাপতি জালাল আহমেদ উল্লেখ করেন, ব্যাটারিচালিত রিকশা ও ইজিবাইক দেশের বিভিন্ন জেলা, উপজেলা ও ইউনিয়নে কর্মসংস্থান সৃষ্টি করছে এবং সাধারণ মানুষের জন্য সাশ্রয়ী বাহন হিসেবে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করছে। তবে গত ১৩ বছর ধরে উচ্ছেদ, ডাম্পিং, গ্যারেজ বন্ধ এবং গ্রেপ্তারের মাধ্যমে এই খাতের চালক ও মালিকদের হয়রানি করা হচ্ছে।

তিনি আরও জানান, ২০২২ সালের এপ্রিলে সুপ্রিম কোর্টের আপিল বিভাগ ব্যাটারিচালিত যানবাহনের বৈধতার পক্ষে রায় দেয়। এরপর গত ২৯ অক্টোবর সরকার ‘ই-রিকশা চলাচল বিধিমালা, ২০২৬’ জারি করে। যদিও এটি স্বাগত জানানো হয়েছে, তথাপি বেশ কিছু অস্পষ্টতা ও নেতিবাচক দিক রয়েছে বলে তিনি দাবি করেছেন।

সংগ্রাম পরিষদের উত্থাপিত ৯ দফা প্রস্তাব হলো—

১। বিদ্যমান ই-রিকশাকে বুয়েট স্বীকৃত কাঠামোয় রূপান্তরে অন্তত ২ বছর সময় দিতে হবে এবং বিধিমালাকে উচ্ছেদের হাতিয়ার হিসেবে ব্যবহার করা যাবে না।

২। প্রকৃত চালক ও মালিকদের অন্তর্ভুক্ত করে নিবন্ধন প্রক্রিয়ায় স্বচ্ছতা নিশ্চিত করতে হবে।

৩। চালকদের লাইসেন্স দেওয়ার নিয়ম স্পষ্ট করে বিআরটিএকে যুক্ত করতে হবে এবং প্রয়োজনীয় লার্নার ও লাইসেন্স ফরম সংযোজন করতে হবে।

৪। দুই আসনের ই-রিকশার এককালীন ফি ৮ হাজার টাকা (বার্ষিক নবায়ন ৪ হাজার) এবং ৪ আসনের ই-রিকশার এককালীন ফি ১০ হাজার টাকা (বার্ষিক নবায়ন ৫ হাজার) নির্ধারণ করতে হবে।

৫। ই-রিকশার সংখ্যা নির্ধারণে চালক ও সংশ্লিষ্ট সব অংশীজনের মতামত নিতে হবে।

৬। মহাসড়কের পাশে সাইডলেন তৈরি করতে হবে এবং কোন কোন সড়কে চলাচল করবে, তা আলোচনার মাধ্যমে চূড়ান্ত করতে হবে।

৭। চার্জিং স্টেশনে সৌরবিদ্যুৎ ও ব্যয়বহুল বীমা বাধ্যবাধকতা তুলে দিতে হবে এবং সুবিধাজনক স্থানে নতুন চার্জিং স্টেশন করতে হবে।

৮। বিআরটিএর অনুমোদিত নকশায় স্থানীয় উৎপাদকদের ই-রিকশা তৈরির সুযোগ দিতে হবে, যেন সিন্ডিকেট তৈরি না হয়।

৯। সিটি করপোরেশনের বাইরের ক্ষেত্রগুলোতে (পৌরসভা ও উপজেলা) এই বিধিমালার প্রয়োগ কিভাবে হবে, তা পরিষ্কার করতে হবে।

সংগ্রাম পরিষদের নেতারা জানান, তারা এই বিষয়গুলো নিরসনে সরকারের সঙ্গে আলোচনা করতে এবং প্রয়োজনীয় সব ধরনের সহযোগিতা প্রদান করতে প্রস্তুত রয়েছেন।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

সুন্দরবনে পর্যটক নিখোঁজ হয়ে মৃত্যুর ঘটনায় সাতক্ষীরা রেঞ্জের কাঠের ট্রলারে তিন দিনের ভ্রমণের অনুমতি বন বিভাগ অনির্দিষ্টকালের জন্য বন্ধ করে দিয়েছে। এ কারণে যারা আগে থেকেই ভ্রমণের পরিকল্পনা করেছেন, তারা বিপাকে পড়েছেন। একই সঙ্গে ট্রলারমালিক, শ্রমিক এবং পর্যটন সংশ্লিষ্ট ব্যবসায়ীরা কাজ হারানোর আশঙ্কায় উদ্বিগ্ন হয়ে পড়েছেন। তবে এক দিনের ভ্রমণের অনুমতি আগের নিয়মে চালু রয়েছে।

গত ৬ নভেম্বর সুন্দরবনে ভ্রমণে এসে ময়মনসিংহের ভালুকার পর্যটক রিয়াজ আহমেদ নিখোঁজ হন। বন বিভাগ ও কোস্টগার্ডের টানা উদ্ধার অভিযানের পর ৮ নভেম্বর রাতে আলোরকোলের মাথারখালের চর থেকে তার মরদেহ উদ্ধার করা হয়। এই ঘটনার প্রেক্ষিতে পশ্চিম সুন্দরবনের সাতক্ষীরা রেঞ্জ থেকে কাঠের ট্রলারে তিন দিনের ভ্রমণের অনুমতি বন্ধের সিদ্ধান্ত গ্রহণ করে বন বিভাগ।

বন বিভাগ সূত্রে জানা গেছে, ৮ ও ৯ নভেম্বর বিভাগীয় বন কর্মকর্তার কার্যালয়ে অনুষ্ঠিত বৈঠকে মৌখিকভাবে এ সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। পরবর্তী নির্দেশনা না আসা পর্যন্ত নিষেধাজ্ঞা বহাল থাকবে। তবে এক দিনের ভ্রমণে আগের নিয়মেই অনুমতি দেওয়া হচ্ছে।

বন বিভাগের এই সিদ্ধান্তে সুন্দরবন ভ্রমণে আগ্রহী পর্যটকদের মধ্যে উদ্বেগ সৃষ্টি হয়েছে। বিশেষ করে যারা দুই বা তিন দিনের ভ্রমণের পরিকল্পনা করেছেন, তাদের জন্য অনিশ্চয়তা তৈরি হয়েছে। এক দিনে সুন্দরবনের বিভিন্ন দর্শনীয় স্থান ঘুরে দেখা সম্ভব না হওয়ায় অনেকেই ভ্রমণ পরিকল্পনা পরিবর্তন কিংবা বাতিলের কথা ভাবছেন।

অন্যদিকে, তিন দিনের ভ্রমণনির্ভর ট্রলারমালিক ও শ্রমিকদের আয় কমে যাওয়ার আশঙ্কা দেখা দিয়েছে। মুন্সিগঞ্জ, বুড়িগোয়ালিনী ও কদমতলার পর্যটন সংশ্লিষ্ট ব্যবসায়ীরাও এই সিদ্ধান্তের প্রভাব নিয়ে উদ্বিগ্ন।

মুন্সিগঞ্জ ট্রলারমালিক সমিতির কোষাধ্যক্ষ মো. জাহাঙ্গীর আলম বলেন, "প্রায় ৩৫ বছর ধরে মুন্সিগঞ্জ থেকে পর্যটকেরা সুন্দরবনে যাতায়াত করছেন। কিন্তু এ ধরনের ঘটনা আগে ঘটেনি। এটি একটি অনাকাঙ্ক্ষিত ঘটনা। এ কারণে ভ্রমণের অনুমতি বন্ধ করা হলে তাদের কিছু করার নেই।" আজ বুধবার মুন্সিগঞ্জ ট্রলারমালিক সমিতির মালিক ও শ্রমিকেরা একসঙ্গে বসে সিদ্ধান্ত নিয়ে বিভাগীয় বন কর্মকর্তার কাছে যাবেন।

বিষয়টি নিশ্চিত করে বিভাগীয় বন কর্মকর্তা এ জেড এম হাছানুর রহমান বলেন, "আপাতত সাতক্ষীরা রেঞ্জ থেকে কাঠের তৈরি ট্রলারে তিন দিনের ভ্রমণের অনুমতি বন্ধ রয়েছে। তবে এক দিনের ভ্রমণের অনুমতি আগের নিয়মে চালু থাকবে। এ নিষেধাজ্ঞার বিষয়ে পরিপত্র জারির প্রস্তুতি চলছে।"

নিষেধাজ্ঞা কত দিন বহাল থাকবে জানতে চাইলে তিনি বলেন, "আপাতত অনির্দিষ্টকালের জন্য তিন দিনের ভ্রমণের অনুমতি বন্ধ রাখা হচ্ছে। বিষয়টি নিয়ে ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তাদের সঙ্গে আলোচনা চলছে। পরে এ বিষয়ে সিদ্ধান্ত জানানো হবে।"

সুন্দরবনে পর্যটকদের নিরাপত্তা নিয়ে উদ্বেগ নতুন নয়। বন বিভাগ ও পর্যটন পরিচালনাকারীদের সূত্রে জানা গেছে, ২০২৫ সালের ১৩ সেপ্টেম্বর কচিখালীর ডিমের চরে গোসল করতে নেমে স্রোতের টানে ডুবে মারা যান ১৬ বছর বয়সী পর্যটক মাহিত আব্দুল্লাহ। এর আগে ২০২৩ সালের ২৪ ফেব্রুয়ারি পশুর নদ এলাকায় পর্যটকবাহী একটি জালিবোট ডুবে গেলেও ১৩ পর্যটককে জীবিত উদ্ধার করা হয়। এছাড়া ২০২৫ সালের ৮ নভেম্বর ঢাংমারি খালেও ১৩ পর্যটক নিয়ে আরেকটি জালিবোট ডুবির ঘটনা ঘটে।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

ফরাসি ক্লাব অলিম্পিক লিঁও নতুন প্রধান কোচ হিসেবে স্প্যানিশ কোচ কার্লোস ভিসেন্সকে নিয়োগ দেওয়ার আগে ম্যানচেস্টার সিটির গুরু পেপ গার্দিওলার কাছ থেকে সরাসরি পরামর্শ নেওয়ার বিষয়টি ক্লাবের জেনারেল ম্যানেজার মাইকেল গার্লিংগার প্রকাশ করেছেন।

মঙ্গলবার ভিসেন্সের আনুষ্ঠানিক পরিচিতি পর্বে গার্লিংগার জানান, গার্দিওলা ভিসেন্সের মানসিকতা, ব্যক্তিত্ব এবং বিশেষ করে ‘সেট-পিস’ বা ডেড-বল সিচুয়েশনে তার কৌশলগত দক্ষতার ব্যাপারে নিজের মতামত প্রকাশ করেছেন। গার্লিংগার বলেন, গার্দিওলা ভিসেন্সকে নিয়ে তার ইতিবাচক মন্তব্য করেছেন।

গার্লিংগার ঘটনার স্মৃতিচারণ করতে গিয়ে বলেন, ‘আপনি যখন পেপের সঙ্গে কথা বলবেন, তখন সেটা মূলত একতরফা একটা দীর্ঘ ইতিবাচক মনোলোগে রূপ নেয়। পেপ আমাকে স্পষ্টভাবে বলেছেন যে কার্লোস অত্যন্ত দক্ষ ও দারুণ একজন মানুষ। তিনিই আমাকে কোনো দ্বিধা না রেখে কার্লোসের সঙ্গে কথা বলতে এবং তাকে নিয়োগ দেওয়ার দিকে এগিয়ে যেতে পরামর্শ দিয়েছিলেন।’

৪৩ বছর বয়সী স্প্যানিশ কোচ কার্লোস ভিসেন্স অলিম্পিক লিঁওর ডাগআউটে পাওলো ফনসেকার স্থলাভিষিক্ত হচ্ছেন, যিনি সম্প্রতি লিঁও ছেড়ে পর্তুগিজ ক্লাব স্পোর্টিং সিপিতে যোগ দিয়েছেন। ভিসেন্সের ক্যারিয়ারে ২০২১ থেকে ২০২৫ সাল পর্যন্ত ম্যানচেস্টার সিটিতে গার্দিওলার সহকারী হিসেবে কাজ করার অভিজ্ঞতা রয়েছে। লিঁওর দায়িত্ব নেওয়ার ঠিক আগে তিনি পর্তুগিজ ক্লাব ব্রাগার প্রধান কোচ হিসেবে কর্মরত ছিলেন।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ