লামিন ইয়ামাল গোল করার পাশাপাশি সতীর্থদের জন্য গোল করাতে অসাধারণ ফর্মে রয়েছেন। চলতি মৌসুমে ইউরোপের শীর্ষ পাঁচ লিগের খেলোয়াড়দের মধ্যে সবচেয়ে বেশি অ্যাসিস্টের রেকর্ড এখন বার্সেলোনার এই তরুণ ফরোয়ার্ডের দখলে।

এখন পর্যন্ত সব প্রতিযোগিতা মিলিয়ে ইয়ামাল ১২টি অ্যাসিস্ট করেছেন। বায়ার্ন মিউনিখের হ্যারি কেইন ১১টি অ্যাসিস্ট নিয়ে তালিকার দ্বিতীয় স্থানে রয়েছেন। পরবর্তী অবস্থানে আছেন তুফান, নিকো পাজ ও গ্লোরি গ্রুল, প্রত্যেকের অ্যাসিস্ট সংখ্যা আটটি।

রোববার (৮ নভেম্বর) অ্যাতলেটিকো মাদ্রিদের বিরুদ্ধে বার্সেলোনার ২-১ গোলের জয়ে ইয়ামালের অবদান ছিল গুরুত্বপূর্ণ। তার পাস থেকেই জয়সূচক গোলটি করেন ফের্মিন লোপেজ। লা লিগায় তিনি আটটি এবং চ্যাম্পিয়ন্স লিগে চারটি অ্যাসিস্ট করেছেন।

অ্যাতলেটিকোর বিপক্ষে ম্যাচে ইয়ামাল ছয়টি সফল ড্রিবলিংয়ের পাশাপাশি সাতটি গোলের সুযোগ তৈরি করেন। ১৮ বছর বয়সি এই তারকা দুটি ট্যাকল জিতে রক্ষণেও অবদান রেখেছেন।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

মধ্যপ্রাচ্যের ভূ-রাজনৈতিক অস্থিরতা এবং সুয়েজ ও পানামা খালের মতো গুরুত্বপূর্ণ নৌ-রুট ক্রমবর্ধমান ঝুঁকির সম্মুখীন হওয়ায় এশিয়ার দেশগুলো নিজেদের জ্বালানি নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য বিকল্প উৎসের দিকে নজর দিচ্ছে। এশিয়ার এই বিশাল চাহিদাকে কাজে লাগিয়ে বৈশ্বিক জ্বালানি বাজারে নিজেদের অবস্থান আরও শক্তিশালী করতে এলএনজি কানাডা চূড়ান্ত বিনিয়োগ সিদ্ধান্ত (এফআইডি) অনুমোদন করেছে। প্রকল্পটির অংশীদার হিসেবে শেল, পেট্রোনাস, পেট্রোচায়না, মিতসুবিশি কর্পোরেশন এবং কোগাসের সম্মতির ফলে এর রফতানি সক্ষমতা দ্বিগুণ হয়ে বার্ষিক ২৮ মিলিয়ন টনে পৌঁছাবে।

ওয়েল প্রাইস ডটকমের প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে, সিডার এলএনজি এবং উডফাইবা প্রকল্পের নির্মাণকাজ সম্পন্ন হলে ২০৩০ সালের মধ্যে কানাডার মোট বার্ষিক এলএনজি রপ্তানি সক্ষমতা ৩৩ মিলিয়ন টনে দাঁড়াবে।

এশিয়ার নজর কেন কানাডায়?

জ্বালানি বিশেষজ্ঞদের মতে, মধ্যপ্রাচ্যের হরমুজ প্রণালি বা লোহিত সাগরের চলমান সংকটের কারণে এশিয়ার দেশগুলো এখন দীর্ঘমেয়াদি এবং নিরাপদ সরবরাহের নিশ্চয়তা খুঁজছে। কানাডার ভৌগোলিক অবস্থান তাদের জন্য সবচেয়ে বড় সুবিধা প্রদান করছে।

ব্রিটিশ কলাম্বিয়া উপকূল থেকে প্রশান্ত মহাসাগর হয়ে এশিয়ায় পৌঁছাতে একটি এলএনজি ট্যাংকারের জন্য মাত্র ৮ থেকে ১১ দিন সময় লাগে। অন্যদিকে, ইউএস গালফ কোস্ট থেকে পানামা খাল হয়ে আসতে সময় লাগে ২০ থেকে ২৪ দিন।

ঝুঁকিপূর্ণ ও যুদ্ধবিক্ষুব্ধ নৌ-রুট এড়িয়ে সম্পূর্ণ উন্মুক্ত মহাসাগরীয় রুট ব্যবহার করা সম্ভব হওয়ায় পরিবহনে ঝুঁকি নেই বললেই চলে।

জলবিদ্যুৎ ব্যবহারের ফলে এই মেগা-প্রকল্পটির কার্বন নির্গমনের মাত্রা অন্যান্য বৈশ্বিক এলএনজি প্রকল্পের তুলনায় অনেক কম। তাই কার্বন ট্যাক্স এবং পরিবেশগত বাধ্যবাধকতার দিক থেকে এশিয়ার দেশগুলোর জন্য এটি বেশ আকর্ষণীয়।

দীর্ঘমেয়াদি প্রবৃদ্ধির পূর্বাভাস

গবেষণা সংস্থা উড ম্যাকেঞ্জির সাম্প্রতিক পূর্বাভাস অনুযায়ী, এশিয়ার উদীয়মান অর্থনীতির কারণে ২০৬০ সালের মধ্যে এলএনজির চাহিদা বর্তমানের ২৬০ মিলিয়ন থেকে দ্বিগুণ হয়ে ৫০০ মিলিয়ন টনে পৌঁছাবে। কানাডার এই সময়োপযোগী সম্প্রসারণ এশিয়ার সেই বর্ধিত চাহিদার একটি বড় অংশ পূরণ করতে প্রস্তুত।

উড ম্যাকেঞ্জির এশিয়া প্যাসিফিক অঞ্চলের ভাইস চেয়ারম্যান জোশুয়া এনগু বলেন, ‘এশিয়ান ক্রেতাদের জন্য কানাডা এমন কিছু সুবিধা দিচ্ছে যা বর্তমান বৈশ্বিক এলএনজি বাজারে বিরল। এখানে রয়েছে বিশাল গ্যাসের মজুদ, প্রশান্ত মহাসাগরে সরাসরি প্রবেশাধিকার এবং খুব সংক্ষিপ্ত শিপিং রুট। কানাডার এই সম্পদের সুবিধা বাস্তব, তবে এর পূর্ণ সুবিধা পাওয়া নির্ভর করবে তারা কতটা প্রতিযোগিতামূলক মূল্যে এবং সময়মতো প্রকল্পগুলো শেষ করতে পারছে তার ওপর।’

এদিকে চলতি বছরের প্রথমার্ধে এশিয়ায় যুক্তরাষ্ট্রের এলএনজি সরবরাহ আগের বছরের তুলনায় ১০৮ শতাংশ বেড়েছে। হরমুজ প্রণালি বন্ধ হয়ে যাওয়ার পর এশিয়ার ক্রেতারা মধ্যপ্রাচ্যের বাইরের দেশগুলো থেকে বিকল্প জ্বালানি সংগ্রহের জন্য মরিয়া হয়ে উঠেছে।

এছাড়াও, কানাডায় ‘কোস্টাল গ্যাসলিংক’ পাইপলাইনের মাধ্যমে কিটিমাটের এলএনজি কানাডা টার্মিনালে প্রতিদিন ২.১ বিলিয়ন ঘনফুট প্রাকৃতিক গ্যাস সরবরাহ করা হচ্ছে। এই পাইপলাইনের মাধ্যমে সস্তা গ্যাস সরাসরি প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূলে নিয়ে আসায়, রপ্তানিকারকরা যুক্তরাষ্ট্রের গালফ কোস্টের ব্যয়বহুল অবকাঠামো এড়াতে সক্ষম হচ্ছেন এবং এশিয়ার লাভজনক বাজারে কম খরচে গ্যাস পাঠাতে পারছেন।

গবেষণা সংস্থাটি আরো উল্লেখ করেছে, ১২ মিলিয়ন টনের ‘কসি লিসিমস এলএনজি’ প্রকল্প যোগ হলেও কানাডা তাদের প্রধানমন্ত্রী মার্ক কার্নির দীর্ঘমেয়াদি লক্ষ্যমাত্রা (বার্ষিক ১০০ মিলিয়ন টন এলএনজি রপ্তানি করে 'এনার্জি সুপারপাওয়ার' বা জ্বালানি পরাশক্তি হওয়া) থেকে অনেক পিছিয়ে থাকবে।

এদিকে এশিয়ার বাজার ধরার জন্য কানাডার সময় ফুরিয়ে আসছে। কারণ যুক্তরাষ্ট্রের সিপি২ এলএনজি, কমনওয়েলথ এলএনজি এবং ডেলফিন এফএলএনজি ১-এর মতো বড় বড় প্রকল্পগুলো এই বছরই চূড়ান্ত অনুমোদন পেয়েছে, যা বিশ্ব বাজারে আমেরিকার আধিপত্য আরও বাড়িয়ে দেবে।

পাশাপাশি আফ্রিকা, ল্যাটিন আমেরিকা এবং অস্ট্রেলিয়াতেও নতুন নতুন এলএনজি রপ্তানি প্রকল্প দ্রুত এগিয়ে চলছে। মোজাম্বিক, নাইজেরিয়া এবং মৌরিতানিয়া/সেনেগালের মতো উদীয়মান দেশগুলো বিশাল অফশোর (সমুদ্রের মাঝে) গ্যাসক্ষেত্র এবং ভাসমান এলএনজি সুবিধা তৈরি করছে।

অন্যদিকে মেক্সিকো (যুক্তরাষ্ট্রের সস্তা পাইপলাইন গ্যাস ব্যবহার করে প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূল থেকে রপ্তানির মাধ্যমে) এবং আর্জেন্টিনা তাদের বিশাল ‘ভাকা মুয়ের্তা’ শেল বেসিন ব্যবহার করে এশিয়ার বাজারে দ্রুত গ্যাস পাঠানোর পথ তৈরি করছে। এর ফলে এশিয়ার ক্রেতারা সস্তায় বিভিন্ন দেশ থেকে গ্যাস কেনার সুযোগ পাচ্ছে, যা কানাডার জন্য বড় চ্যালেঞ্জ।

এজন্য এলএনজি রফতানিকারক দেশগুলোর সাথে তীব্র প্রতিযোগিতার বাজারে নিজেদের টিকিয়ে রাখতে কানাডাকে তাদের অভ্যন্তরীণ অবকাঠামো ও কোস্টাল গ্যাসলিংক পাইপলাইনের সরবরাহ ব্যবস্থা আরও দ্রুত নিশ্চিত করতে হবে।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

ইউরোপীয় নেশনস লিগে চেক প্রজাতন্ত্রের বিরুদ্ধে মাঠে নামার আগে স্পেন একটি বড় ধাক্কা খেয়েছে। দলের অনুশীলন ক্যাম্পের শুরুতেই কোচ লুইস দে লা ফুয়েন্তের জন্য চিন্তার কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে দুই গুরুত্বপূর্ণ ফুটবলারের অনুপস্থিতি। চোট ও অসুস্থতার কারণে আসন্ন ম্যাচে খেলতে পারছেন না লামিন ইয়ামাল এবং মিকেল ওয়ারজাবাল।

আগামী বৃহস্পতিবার প্রাগে চেক প্রজাতন্ত্রের মুখোমুখি হবে স্পেন। তবে ম্যাচের আগে দলের সঙ্গে যোগ দিতে পারছেন না বার্সেলোনার তরুণ তারকা ইয়ামাল এবং ফরোয়ার্ড ওয়ারজাবাল।

বার্সেলোনার বিপক্ষে আতলেতিকো মাদ্রিদের ম্যাচের পর ইয়ামাল হাঁটুতে অস্বস্তি অনুভব করেন। কোচিং স্টাফ ও মেডিকেল বিভাগের সিদ্ধান্ত অনুযায়ী, সতর্কতামূলক ব্যবস্থা হিসেবে তাকে বার্সেলোনাতেই চিকিৎসার জন্য রাখা হয়েছে। ফলে চেক প্রজাতন্ত্রের বিপক্ষে ম্যাচে তার খেলার সম্ভাবনা নেই।

অন্যদিকে, ঠান্ডাজনিত অসুস্থতায় ভুগছেন ওয়ারজাবাল। এই কারণে তিনি দলের সঙ্গে ভ্রমণ করতে পারেননি। অসুস্থতা কাটিয়ে উঠতে মাদ্রিদে অবস্থান করে লা রোজাসের ফুটবল সিটিতে অনুশীলন করবেন এই ফরোয়ার্ড। তবে স্পেনের জন্য একটি স্বস্তির খবর হল, আগামী রোববার (১৫ নভেম্বর) ইংল্যান্ডের বিপক্ষে গুরুত্বপূর্ণ ম্যাচের আগে দুজনকে দলে পাওয়ার আশা করা হচ্ছে।

এদিকে, নেশনস লিগের গ্রুপ ‘এ৩’-তে দুর্দান্ত ছন্দে রয়েছে স্পেন। তারা এখন পর্যন্ত চার ম্যাচের সবকটিতেই জয়লাভ করে পূর্ণ ১২ পয়েন্ট নিয়ে গ্রুপের শীর্ষে অবস্থান করছে বর্তমান বিশ্বচ্যাম্পিয়নরা।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

জাতীয় নাগরিক পার্টি (এনসিপি) থেকে সদ্য পদত্যাগ করা সিনিয়র যুগ্ম আহ্বায়ক সামান্তা শারমিন মন্তব্য করেছেন, জামায়াতে ইসলামীকে সংসদের প্রধান বিরোধী দল হিসেবে প্রতিষ্ঠা করা বিএনপির একটি সুপরিকল্পিত রাজনৈতিক প্রকল্প। তার মতে, যদি সংসদে সংস্কারকামী নতুন কোনো শক্তি প্রধান বিরোধী দল হতো, তাহলে তাদের নিয়ন্ত্রণ করা বিএনপির জন্য কঠিন হয়ে পড়তো। কিন্তু জামায়াতের সঙ্গে অতীতের জোট ও পুরনো বোঝাপড়া থাকায় বিএনপির জন্য তাদের বিরোধী দল হিসেবে সামলানো অনেক সহজ হয়েছে।

সম্প্রতি এক বিশেষ সাক্ষাৎকারে এনসিপি থেকে পদত্যাগ, জোটের রাজনীতি এবং সাম্প্রতিক জাতীয় নির্বাচন-পরবর্তী বাস্তবতা নিয়ে আলোচনা করতে গিয়ে তিনি এসব কথা বলেন।

সামান্তা শারমিন উল্লেখ করেন, বিএনপি আসলে চায় না যে এনসিপি প্রধান বিরোধী দল হোক। জামায়াতকে প্রধান বিরোধী দল হিসেবে রাখা বিএনপির জন্য প্রয়োজনীয়। এটি বাংলাদেশের মানুষের জন্যও প্রয়োজন ছিল না, এনসিপির জন্যও প্রয়োজন ছিল না; কিন্তু বিএনপির জন্য এটি অত্যন্ত প্রয়োজনীয়।

তিনি ব্যাখ্যা করেন, বিএনপি লাগাতার প্রচার চালিয়ে সংস্কারকে একটি জামায়াতি প্রকল্প হিসেবে প্রতিষ্ঠিত করতে চেয়েছে, অথচ জামায়াত বাস্তবে কোনো সংস্কারপন্থী রাজনৈতিক দল নয়। জামায়াতের সঙ্গে বিএনপির দীর্ঘদিনের পুরোনো জোট ও বোঝাপড়া থাকায় বিরোধী দলকে নিয়ন্ত্রণ করা বিএনপির জন্য অনেক সহজ হয়ে গেছে। এই কারণেই এটি বিএনপির প্রকল্প।

জামায়াতের রাজনৈতিক উপযুক্ততা নিয়ে প্রশ্ন তুলে তিনি বলেন, জামায়াত মূলত সরকার পরিচালনা বা সংসদীয় বিরোধী দলের দায়িত্বশীল রাজনীতি করার জন্য উপযুক্ত নয়। তারা বড়জোর একটি সামাজিক সংগঠন হিসেবে কিছু কর্মকাণ্ড পরিচালনা করতে পারে, তবে প্রকৃত রাজনৈতিক ও গণতান্ত্রিক চরিত্র তাদের মধ্যে অনুপস্থিত।

এনসিপির সম্ভাবনা প্রসঙ্গে তিনি উল্লেখ করেন, তিনি চেয়েছিলেন এনসিপি যেন সেই আত্মবিশ্বাস লালন করে যে তারা প্রধান বিরোধী দল হবে এবং জামায়াতসহ অন্যদের নেতৃত্ব দেবে। কিন্তু দলটি শুরু থেকেই সেই আত্মমর্যাদা ও অবস্থান গ্রহণে চরম অনীহা দেখিয়েছে।

নির্বাচনি ফলাফলের ওপর আলোকপাত করে পদত্যাগী এই নেত্রী দাবি করেন, জামায়াত একক শক্তিতে এত আসন পায়নি। এনসিপির উপস্থিতি না থাকলে জামায়াত কোনোভাবেই ১০ থেকে ১৫টির বেশি আসন পেত না এবং চতুর্থ স্তরের দলেই পরিণত হতো। এনসিপির কারণে প্রতিটি আসনে যে ৫ থেকে ১০ হাজার ভোট অতিরিক্ত যুক্ত হয়েছে, মূলত তার ওপর ভর করেই জামায়াত এতগুলো আসনে জয় অর্জন করেছে।

সামান্তা শারমিন আক্ষেপ করে বলেন, জুলাই গণঅভ্যুত্থানের মাধ্যমে জনমানুষের মূল আকাঙ্ক্ষা ছিল পুরোনো ঘুনেধরা রাষ্ট্রকাঠামোর পরিবর্তন। কিন্তু এনসিপির মতো সম্ভাবনাময় দল সেই আকাঙ্ক্ষা ভুলে পুরোনো ব্যবস্থার সঙ্গেই আপস ও একীভূত হয়ে গেছে, যার ফলে তারা নিজেদের স্বকীয়তা ও রাজনৈতিক অবস্থান দুটোই হারিয়ে ফেলেছে।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ