শুধু পাঁচ কিলোমিটার সড়কে সাতটি উঁচু ও খাড়া গতিরোধক (বিট) রয়েছে। সেখানে সতর্কীকরণ সাইনবোর্ডের অভাব রয়েছে, এবং জেব্রা ক্রসিংও নেই। এর ফলে যানবাহনের স্বাভাবিক চলাচল বিঘ্নিত হচ্ছে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ছে। বিশেষ করে অ্যাম্বুলেন্স ও ফায়ার সার্ভিসের মতো জরুরি সেবায় নিয়োজিত যানবাহনের চালকদের জন্য এটি বড় সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে। অভিযোগ উঠেছে, স্থানীয় প্রভাবশালীদের চাপের কারণে সড়ক নির্মাণের সময় ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানকে দিয়ে এসব গতিরোধক তৈরি করা হয়েছে। অথচ অধিকাংশ স্থানে এসব গতিরোধক নির্মাণের যৌক্তিকতা নেই।

যশোরের বাঘারপাড়া উপজেলার দরাজহাট ইউনিয়নের বোলদেঘাটা থেকে দোরস্তা পর্যন্ত শেরশাহ সড়কের প্রায় ৫ দশমিক ১৯ কিলোমিটার অংশে এই পরিস্থিতি দেখা যাচ্ছে। জনবসতি ও যানবাহন চলাচলের তুলনায় অপ্রয়োজনীয় এসব গতিরোধক এখন সড়ক ব্যবহারকারীদের জন্য ভোগান্তির কারণ হয়ে উঠেছে। গত ১০ নভেম্বর ছাতিয়ানতলা বাজারে অগ্নিকাণ্ডের ঘটনায় ফায়ার সার্ভিসের গাড়িকে একাধিক গতিরোধক পার হতে হয়েছে, যার ফলে ঘটনাস্থলে পৌঁছাতে বিলম্ব ঘটে। স্থানীয় সূত্রে জানা গেছে, এতে আগুনে বাজারের প্রায় কোটি টাকার ক্ষয়ক্ষতি হয়েছে।

স্থানীয়দের দাবি, জনস্বার্থের কথা বিবেচনা না করে নির্মিত এসব নিয়মবহির্ভূত গতিরোধক দ্রুত অপসারণ করতে হবে। অন্যথায়, যেকোনো সময় বড় ধরনের দুর্ঘটনা ঘটার আশঙ্কা রয়েছে। সরেজমিনে দেখা গেছে, বাঘারপাড়া-চাড়াভিটা সড়কের বোলদেঘাটা থেকে দোরস্তা পর্যন্ত মাত্র ৫ দশমিক ১৯ কিলোমিটার পথে সাতটি উঁচু ও খাড়া গতিরোধক রয়েছে। এর মধ্যে হাবুল্লা বাজার, পুকুরিয়া আমতলা বাজার ও আল্লাইপুর বটতলা মোড়ের মতো অধিকাংশ সময় জনশূন্য এলাকায় একাধিক গতিরোধক নির্মাণ করা হয়েছে।

বাঘারপাড়া থেকে যশোরের দিকে যেতে শেরশাহ সড়কের হাবুল্লা বাজারের দুই পাশে রয়েছে দুটি গতিরোধক। সেখানে একটি মাধ্যমিক বিদ্যালয়, একটি সরকারি প্রাথমিক বিদ্যালয় ও একটি মসজিদ থাকলেও প্রতিষ্ঠানগুলো সড়ক থেকে বেশ দূরে অবস্থিত। সকাল ও সন্ধ্যার কিছু সময় ছাড়া দিনের অধিকাংশ সময় বাজারটি প্রায় জনশূন্য থাকে। তবুও স্থানীয় ইউপি চেয়ারম্যানের উদ্যোগে ২০২২ সালে সেখানে দুটি গতিরোধক নির্মাণ করা হয়। তবে যানবাহন চালকদের সতর্ক করার জন্য কোনো সাইনবোর্ড বা জেব্রা ক্রসিং স্থাপন করা হয়নি। স্থানীয়দের অভিযোগ, এসব গতিরোধকের কারণে মোটরসাইকেল থেকে ছিটকে পড়ে শিশু ও নারী আহত হওয়ার ঘটনাও ঘটেছে।

হাবুল্লা বাজার থেকে প্রায় আধা কিলোমিটার পশ্চিমে পুকুরিয়া আমতলা বাজার অবস্থিত। সড়ক থেকে প্রায় ৫০ মিটার দূরে দুটি চায়ের দোকান, একটি সারের দোকান ও একটি মুদি দোকান রয়েছে। এসব দোকানের কেন্দ্রবিন্দুতে সড়কের ওপর নির্মাণ করা হয়েছে দুটি খাড়া গতিরোধক। এগুলো পার হওয়ার সময় অ্যাম্বুলেন্স, ফায়ার সার্ভিসসহ ছোট যানবাহনের চেসিসে ধাক্কা লাগার আশঙ্কা থাকে। ফলে গাড়ির ক্ষয়ক্ষতির পাশাপাশি পার হতে অতিরিক্ত সময় ব্যয় হয়। স্থানীয়দের ভাষ্য, সারাদিনেও এ সড়কে মানুষের চলাচল খুবই কম।

এর মাত্র ৮০০ মিটার পশ্চিমে আল্লাইপুর বটতলা মোড় বাজার। সেখানে একটি বেসরকারি প্রতিষ্ঠান ও চারটি চায়ের দোকান থাকলেও সারাদিনে সাধারণত দুটি দোকান খোলা থাকে। স্থানীয়দের দাবি, বাজারটিতে সাকুল্যে ১০ জন মানুষেরও সমাগম হয় না। অথচ বাজারের দুই পাশে রয়েছে দুটি উঁচু ও খাড়া গতিরোধক।

গতিরোধকের পাশে চায়ের দোকানদার সাত্তার তরফদার বলেন, অপরিচিত মোটরসাইকেল চালকেরা প্রায়ই এসব গতিরোধকে দুর্ঘটনার শিকার হন। এমনও ঘটেছে, মোটরসাইকেল থেকে নারী ও তাঁর কোলে থাকা শিশু ছিটকে দূরে পড়ে গেছে।

শেরশাহ সড়কটি যশোর-নড়াইল সড়কের দোরস্তা নামক স্থানে গিয়ে মিলেছে। স্থানীয়দের কাছে এলাকাটি ভায়না নামে পরিচিত। সেখানে একটি মসজিদ ছাড়া উল্লেখযোগ্য কোনো ব্যবসাপ্রতিষ্ঠান বা জনসমাগমের স্থান নেই। তারপরও সেখানে একটি খাড়া গতিরোধক নির্মাণ করা হয়েছে। এতে সড়ক ব্যবহারকারীদের অযথা ভোগান্তি পোহাতে হচ্ছে।

জরুরি সেবায় নিয়োজিত ব্যক্তিরা এসব গতিরোধক নিয়ে ক্ষোভ প্রকাশ করেছেন। বাঘারপাড়া ফায়ার সার্ভিস স্টেশনের ইউনিট লিডার মাজেদুল হক বলেন, ছাতিয়ানতলা বাজারে আগুন লাগার খবর পেয়ে ঘটনাস্থলে যাওয়ার পথে তাঁদের গাড়িকে বেশ কয়েকটি গতিরোধক পার হতে হয়েছে। এতে সময় বেশি লেগেছে। জরুরি মুহূর্তে এ ধরনের বাধা আগুন নিয়ন্ত্রণে বিলম্ব ঘটায় এবং ক্ষয়ক্ষতি বাড়ার আশঙ্কা তৈরি করে। তিনি অপ্রয়োজনীয় গতিরোধক অপসারণের দাবি জানান।

বাঘারপাড়া উপজেলা স্বাস্থ্য কমপ্লেক্সের অ্যাম্বুলেন্সচালক জাহাঙ্গীর হোসেন বলেন, এসব উঁচু গতিরোধকের কারণে মুমূর্ষু রোগী নিয়ে বাঘারপাড়া থেকে যশোর সদর হাসপাতালে যেতে অতিরিক্ত সময় লাগে। এতে রোগীর ঝুঁকি বাড়ে। প্রতিটি সেকেন্ড যেখানে গুরুত্বপূর্ণ, সেখানে জনশূন্য বাজারে এতগুলো উঁচু গতিরোধকের প্রয়োজনীয়তা নেই। আর নির্মাণ করতে হলেও তা অবশ্যই নিয়ম মেনে করতে হবে।

এ বিষয়ে বাঘারপাড়া উপজেলা প্রকৌশলী জুলহাস উদ্দিন বলেন, গ্রামীণ সড়কে এভাবে গতিরোধক নির্মাণ বেআইনি। সড়ক পাকাকরণের সময় স্থানীয় প্রভাবশালীদের চাপে ঠিকাদারদের দিয়ে এসব গতিরোধক নির্মাণ করানো হয়েছে। এ কারণে এলজিইডি অধিদপ্তরের পক্ষ থেকে কোনো সতর্কীকরণ সাইনবোর্ডও দেওয়া হয়নি।

তিনি আরও বলেন, বোলদেঘাটা-দোরস্তা সড়কের গতিরোধকগুলো নির্মাণে কোনো নিয়ম অনুসরণ করা হয়নি। এগুলো অস্বাভাবিকভাবে খাড়া ও উঁচু করে তৈরি করা হয়েছে, যা যানবাহন চলাচলে ঝুঁকি বাড়াচ্ছে এবং জানমালের ক্ষতির কারণ হতে পারে। এসব গতিরোধক অপসারণের বিষয়ে ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষের সঙ্গে কথা বলবেন বলেও জানান তিনি।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

কুশিয়ারা নদীর ভাঙনের ফলে সিলেটের জকিগঞ্জ উপজেলার বীরশ্রী ইউনিয়নের গদাধর গ্রামের মানুষের দুর্ভোগ ক্রমেই বাড়ছে। নদীর তীরবর্তী বিভিন্ন স্থানে ভাঙনের কারণে সড়কগুলো বিলীন হয়ে গেছে। মানুষের স্বাভাবিক চলাচল ব্যাহত হচ্ছে। নতুন করে মুজম্মিল হক মেম্বারের বাড়ির সামনে বড় ধরনের ভূমিধসের ঘটনা ঘটায় পরিস্থিতি আরও উদ্বেগজনক হয়ে উঠেছে। স্থানীয় বাসিন্দাদের দাবি, নদীভাঙন থেকে গ্রামটির রক্ষায় জরুরি ভিত্তিতে নতুন বেড়িবাঁধ নির্মাণ করা প্রয়োজন।

স্থানীয়দের দেওয়া তথ্য অনুযায়ী, মুজম্মিল হক মেম্বারের বাড়ির সামনে কুশিয়ারা নদীর তীরবর্তী প্রায় ৫০০ ফুট দৈর্ঘ্য ও ১০০ ফুট প্রস্থ এলাকায় মাটি ধসে পড়েছে। এর ফলে নদীতীরবর্তী সড়কের একটি বড় অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। বর্তমানে ওই সড়কে যানবাহন চলাচল স্বাভাবিক নেই। ভাঙন অব্যাহত থাকলে আশপাশের এলাকাও ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার আশঙ্কা করছেন স্থানীয় লোকজন।

গদাধর গ্রামে নদীভাঙনের ঝুঁকি একমাত্র একটি স্থানে সীমাবদ্ধ নয়। স্থানীয়দের তথ্যমতে, আসুক আহমদের বাড়ির সামনে, ডা. আব্দুল হালীমের বাড়ির সামনে, সোনাপুর মাজহারুল উলুম আলিম মাদ্রাসার সামনে, ডা. আব্দুল আজিজের বাড়ির সামনে এবং আলাই মিয়ার বাড়ির সামনেও ভাঙন স্পট রয়েছে। গত কয়েক বছরে এসব স্থানে বড় ধরনের ভাঙন দেখা দিয়েছে।

সোনাপুর মাজহারুল উলুম আলিম মাদ্রাসার অধ্যক্ষ মাওলানা কুতবুল আলম মন্তব্য করেন, ‘পুরো রাস্তা নদীতে বিলীন হয়ে গেছে। মানুষের চলাচলের রাস্তা নেই। নতুন বেড়িবাঁধ নির্মাণ জরুরি।’ তিনি আরও উল্লেখ করেন, পুরো গ্রামে গত কয়েক বছরে বড় বড় কয়েকটি ভাঙন স্পট তৈরি হয়েছে।

নদীভাঙনের কারণে স্থানীয় বাসিন্দাদের দৈনন্দিন চলাচল ও যোগাযোগব্যবস্থা ব্যাহত হচ্ছে। বিশেষ করে সড়ক বিলীন হয়ে যাওয়ায় মানুষের চলাচলে বিকল্প পথের সংকট তৈরি হয়েছে। দ্রুত প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা না নিলে অবশিষ্ট সড়ক, বসতবাড়ি ও গুরুত্বপূর্ণ স্থাপনাও ঝুঁকিতে পড়তে পারে বলে আশঙ্কা করছেন এলাকাবাসী।

এ বিষয়ে জকিগঞ্জ উপজেলা নির্বাহী কর্মকর্তা (ইউএনও) সুজিত কুমার চন্দ জানান, ‘বিষয়টি পানি উন্নয়ন বোর্ডের কর্মকর্তাদের জানানো হয়েছে। তাঁরা দ্রুত সরেজমিন পরিদর্শন করে ব্যবস্থা নেবেন।’

স্থানীয় বাসিন্দাদের দাবি, পানি উন্নয়ন বোর্ডের কর্মকর্তারা দ্রুত ভাঙনকবলিত এলাকাগুলো পরিদর্শন করে ক্ষয়ক্ষতি নিরূপণ করুন। একই সঙ্গে জরুরি ভিত্তিতে নতুন বেড়িবাঁধ নির্মাণ ও স্থায়ী নদীভাঙন প্রতিরোধে কার্যকর প্রকল্প গ্রহণ করা হোক। পাশাপাশি মানুষের চলাচল স্বাভাবিক রাখতে আপৎকালীন বিকল্প সড়কের ব্যবস্থাও করার দাবি জানিয়েছেন তাঁরা।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

প্রায় তিন দশক পর আলাস্কা অঙ্গরাজ্যের গভর্নর পদে জয়লাভ করেছে ডেমোক্র্যাটিক পার্টি। সাবেক অঙ্গরাজ্য আইনপ্রণেতা জোনাথন ক্রেইস-টমকিনস তিন রিপাবলিকান প্রতিদ্বন্দ্বীকে পরাজিত করে গভর্নর নির্বাচিত হয়েছেন। পরাজিত প্রার্থীদের মধ্যে একজন ছিলেন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের সমর্থিত ব্যবসায়ী বার্নাডেট উইলসন।

৩৭ বছর বয়সী ক্রেইস-টমকিনসের এই বিজয়ের মাধ্যমে আলাস্কায় ১৯৯৮ সালের পর প্রথমবারের মতো ডেমোক্র্যাটরা গভর্নর পদে নির্বাচিত হলো। একই সঙ্গে যুক্তরাষ্ট্রের ৫০টি অঙ্গরাজ্যের মধ্যে ৩০টিতে বর্তমানে ডেমোক্র্যাট গভর্নর দায়িত্ব পালন করবেন।

নির্বাচনে কী ঘটেছে

গভর্নর নির্বাচন ৩ নভেম্বর আলাস্কায় অনুষ্ঠিত হয়। ক্রেইস-টমকিনসের সঙ্গে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেন তিন রিপাবলিকান—বার্নাডেট উইলসন, সাবেক অ্যাঙ্কোরেজ মেয়র ডেভ ব্রনসন এবং সাবেক অঙ্গরাজ্য অ্যাটর্নি জেনারেল ট্রেগ টেলর।

প্রাথমিক ফলাফলে দেখা যায়, ক্রেইস-টমকিনস ৫০ শতাংশের বেশি প্রথম পছন্দের ভোট পেয়েছেন। অন্যদিকে উইলসন পেয়েছেন প্রায় ২৯ শতাংশ, ব্রনসন ১৪ শতাংশের কাছাকাছি এবং টেলর প্রায় ৭ শতাংশ ভোট পেয়েছেন। ফলে আলাস্কার প্রচলিত র‍্যাঙ্কড-চয়েস ভোটপদ্ধতিতে পরবর্তী ধাপের ভোট গণনার প্রয়োজন হয়নি। এই পদ্ধতিতে ভোটাররা তাদের পছন্দের প্রার্থীদের ক্রমানুসারে তালিকাভুক্ত করেন। যদি কোনো প্রার্থী প্রথম পছন্দের ভোটে ৫০ শতাংশের বেশি পেয়ে যান, তবে তাকে বিজয়ী ঘোষণা করা হয়।

নির্বাচনের ফল প্রকাশের পর রিপাবলিকান প্রার্থীরাও পরাজয় মেনে নিয়েছেন। উইলসন স্বীকার করেছেন যে, ভোটের গতিপ্রকৃতি বিবেচনায় ক্রেইস-টমকিনসের জয় অপ্রত্যাশিত ছিল না।

ট্রাম্পের সমর্থনও কাজে আসেনি

বার্নাডেট উইলসনকে সমর্থন দিয়েছিলেন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প। নির্বাচনী প্রচারে তিনি অন্যান্য রিপাবলিকান প্রার্থীদের উইলসনের পক্ষে সরে দাঁড়ানোর আহ্বান জানিয়েছিলেন। তবে ব্রনসন ও টেলর প্রতিদ্বন্দ্বিতা চালিয়ে যাওয়ায় রিপাবলিকান ভোট তিন প্রার্থীর মধ্যে ভাগ হয়ে যায়।

ডেমোক্র্যাট শিবিরে প্রার্থী বাছাইয়ের পর ঐক্য গড়ে উঠেছিল। আগস্টের প্রাথমিক নির্বাচনে ক্রেইস-টমকিনসের পাশাপাশি ডেমোক্র্যাট টম বেগিচও এগিয়ে ছিলেন। পরে বেগিচ প্রতিদ্বন্দ্বিতা থেকে সরে দাঁড়িয়ে ক্রেইস-টমকিনসের প্রতি সমর্থন জানান। এর ফলে নভেম্বরে গভর্নর পদে ডেমোক্র্যাটদের একক প্রার্থী হিসেবে লড়ার সুযোগ তৈরি হয়।

দলীয় পরিচয়ের বাইরে সমর্থন

প্রচারে ক্রেইস-টমকিনস নিজেকে দুই দলের মধ্যে সমঝোতা ও সহযোগিতার পক্ষে থাকা একজন প্রার্থী হিসেবে উপস্থাপন করেন। তার প্রচারের মূল বক্তব্য ছিল, অঙ্গরাজ্যের সমস্যাগুলো সমাধানে দলীয় বিভাজনের পরিবর্তে একসঙ্গে কাজ করা প্রয়োজন।

এ কারণে তিনি শুধু ডেমোক্র্যাটদের নয়, বরং রিপাবলিকান ও স্বতন্ত্র ভোটারদেরও সমর্থন পেয়েছেন। রিপাবলিকান সিনেটর লিসা মারকোস্কি এবং সাবেক তিন গভর্নরও তাকে সমর্থন করেছেন। তার প্রচার শিবিরের দাবি, নির্বাচনী প্রচারে তিনি আলাস্কার বিভিন্ন অঞ্চলে ৪০ হাজার মাইলের বেশি ভ্রমণ করেছেন। প্রচারে ব্যক্তিগতভাবে ১০ হাজারের বেশি মানুষ অনুদান দিয়েছেন বলেও তিনি জানান।

শিক্ষা, জীবনযাত্রার ব্যয় ও জ্বালানি নিয়ে অগ্রাধিকার

নির্বাচনি প্রচারে ক্রেইস-টমকিনসের গুরুত্বপূর্ণ প্রতিশ্রুতির মধ্যে ছিল সরকারি বিদ্যালয়ে পূর্ণ অর্থায়ন, জীবনযাত্রার ব্যয় কমানো এবং জ্বালানি খরচ নিয়ন্ত্রণ। তিনি মেডিকেইড কর্মসূচি সুরক্ষার কথাও বলেছেন। নতুন ডেটা সেন্টার স্থাপনের ক্ষেত্রে প্রয়োজনীয় বিধিমালা প্রণয়ন না হওয়া পর্যন্ত বিরতি দেওয়ার পক্ষে অবস্থান নিয়েছেন।

আলাস্কার অর্থনীতি তেল ও গ্যাস খাতের আয়ের ওপর অনেকাংশে নির্ভরশীল। তেলের বাজারের ওঠানামার কারণে রাজ্যের বাজেটেও বড় ধরনের পরিবর্তন ঘটে। সম্ভাব্য বাড়তি রাজস্বের একটি অংশ ভবিষ্যৎ সংকট মোকাবিলার তহবিলে রাখার এবং রাজ্যের স্থায়ী তহবিল থেকে অর্থ উত্তোলনে আরো কঠোর সীমা আরোপের উদ্যোগ নেওয়ার কথা জানিয়েছেন তিনি।

শিক্ষা খাতে বিনিয়োগ বাড়ানোকে বিশেষ গুরুত্ব দিয়েছেন নবনির্বাচিত গভর্নর। তার মতে, সরকারি শিক্ষাব্যবস্থায় অর্থায়নের ক্ষেত্রে রাজ্যের নীতিতে পরিবর্তন আনা প্রয়োজন।

আলাস্কার রাজনীতিতে নতুন অধ্যায়

আলাস্কার সর্বশেষ ডেমোক্র্যাট গভর্নর ছিলেন টনি নোলস। তিনি ১৯৯৪ সালে দায়িত্ব গ্রহণ করেন এবং ১৯৯৮ সালে পুনর্নির্বাচিত হন। ২০০২ সালে তার মেয়াদ শেষ হওয়ার পর থেকে রাজ্যটির গভর্নর পদ রিপাবলিকানদের নিয়ন্ত্রণে ছিল। বর্তমান গভর্নর মাইক ডানলিভি মেয়াদসীমার কারণে এবার পুনর্নির্বাচনে অংশ নিতে পারেননি।

ক্রেইস-টমকিনস দায়িত্ব গ্রহণ করলে তিনি আলাস্কার ইতিহাসে সবচেয়ে কম বয়সী গভর্নর হবেন। তার সঙ্গে স্বতন্ত্র প্রার্থী জ্যাক জনসন লেফটেন্যান্ট গভর্নর হিসেবে দায়িত্ব পালন করবেন। আগামী ৭ ডিসেম্বর তাদের শপথ নেওয়ার কথা রয়েছে।

নির্বাচনের ফল নিয়ে ক্রেইস-টমকিনস বলেছেন, আলাস্কার মানুষ পরিবর্তন এবং দলীয় বিভাজনের ঊর্ধ্বে উঠে সমস্যা সমাধানের রাজনীতি চেয়েছেন। তিনি বিভিন্ন রাজনৈতিক মতাদর্শের মানুষের সঙ্গে কাজ করার অঙ্গীকার করেছেন।

জাতীয় পর্যায়েও এবারের মধ্যবর্তী নির্বাচনে ডেমোক্র্যাটদের সাফল্য দেখা গেছে। আলাস্কায় গভর্নর পদ পুনরুদ্ধারের মাধ্যমে দলটি এখন ৩০টি অঙ্গরাজ্যের গভর্নর পদে নিয়ন্ত্রণ প্রতিষ্ঠা করেছে। ফলে অঙ্গরাজ্যগুলোর প্রশাসনিক নেতৃত্বে দল দুটির মধ্যে ক্ষমতার ভারসাম্যেও পরিবর্তন এসেছে।

সূত্র: রয়টার্স, অ্যাসোসিয়েটেড প্রেস, আলাস্কা পাবলিক মিডিয়া, দ্য ওয়াশিংটন পোস্ট, সিবিএস নিউজ ও আলাস্কা বিকন

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

ভারতের মুম্বাই এবং তার পার্শ্ববর্তী অঞ্চলে আবারও বৃদ্ধি পেয়েছে সংকুচিত প্রাকৃতিক গ্যাসের (সিএনজি) দাম। প্রতি কেজিতে ১ দশমিক ৫০ রুপি বৃদ্ধি করে নতুন দাম নির্ধারণ করা হয়েছে ৯১ দশমিক ৫০ রুপি।

শনিবার (১৪ নভেম্বর) গ্যাস সরবরাহকারী প্রতিষ্ঠান মহানগর গ্যাস লিমিটেড (এমজিএল) দাম বৃদ্ধির ঘোষণা দেয়। নতুন দাম ১৫ নভেম্বর থেকে কার্যকর হয়েছে। ভারতীয় সংবাদমাধ্যম এনডিটিভির একটি প্রতিবেদনে এই তথ্য প্রকাশিত হয়েছে।

প্রতিবেদন অনুযায়ী, চলতি বছরের জানুয়ারিতে মুম্বাইয়ে প্রতি কেজি সিএনজির দাম ছিল ৮০ দশমিক ৫০ রুপি। সর্বশেষ মূল্যবৃদ্ধির পর ১১ মাসের ব্যবধানে প্রতি কেজিতে দাম বেড়ে দাঁড়িয়েছে ১১ রুপি, যা প্রায় ১৪ শতাংশ বৃদ্ধি।

এবারের এই মূল্যবৃদ্ধির ফলে চলতি বছরে এমজিএল মোট আটবার সিএনজির দাম বৃদ্ধি করল। সর্বশেষ এই মূল্যবৃদ্ধির প্রভাব পড়বে অটোরিকশা ও ট্যাক্সিচালকদের পাশাপাশি ব্যক্তিগত গাড়িতে সিএনজি ব্যবহারকারীদের ওপর। জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি পাওয়ার কারণে তাদের মাসিক ব্যয়ও বৃদ্ধি পাবে।

এমজিএল এর দাবি, গ্যাস সংগ্রহের ব্যয় বেড়ে যাওয়ার কারণে দাম সমন্বয় করা হয়েছে। মধ্যপ্রাচ্যের চলমান সংকট, দেশের উৎপাদিত গ্যাসের বরাদ্দ কমে যাওয়া এবং ব্যয়বহুল আমদানি করা গ্যাসের ওপর নির্ভরতা বৃদ্ধিকে এর অন্যতম কারণ হিসেবে উল্লেখ করেছে প্রতিষ্ঠানটি।

এছাড়া, আন্তর্জাতিক বাজারের সঙ্গে দামের সম্পর্ক থাকায় আমদানি করা পুনরায় গ্যাসে রূপান্তরিত তরল প্রাকৃতিক গ্যাসের (আরএলএনজি) ব্যবহার বৃদ্ধি পাওয়ায় সিএনজি উৎপাদনের ব্যয় বেড়েছে। একই সঙ্গে সিএনজির চাহিদা বৃদ্ধি পাওয়ায় পরিস্থিতির ওপর বাড়তি চাপ সৃষ্টি হয়েছে।

প্রতিষ্ঠানটির ভাষ্য, উৎপাদন ও সংগ্রহ ব্যয়ের বাড়তি চাপের একটি অংশ গ্রাহকদের ওপর সমন্বয় করতেই নতুন দাম নির্ধারণ করা হয়েছে। এর ফলে সিএনজির নিরবচ্ছিন্ন ও স্থিতিশীল সরবরাহ বজায় রাখা সম্ভব হবে।

এমজিএল আরও জানিয়েছে, ব্যয় কমানোর বিভিন্ন উপায় খুঁজে দেখছে তারা। এর মাধ্যমে ভবিষ্যতে গ্রাহকদের কিছুটা স্বস্তি দেওয়ার পাশাপাশি পরিচ্ছন্ন জ্বালানি হিসেবে প্রাকৃতিক গ্যাসের ব্যবহার উৎসাহিত করতে চায় প্রতিষ্ঠানটি।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ