বন্ধ কলকারখানা পুনরায় চালু করা, নতুন কর্মসংস্থান সৃষ্টি করা এবং অর্থনীতিতে গতি ফিরিয়ে আনার লক্ষ্যে বাংলাদেশ ব্যাংক ৬২ হাজার কোটি টাকার একটি প্রণোদনা প্যাকেজ ঘোষণা করেছে। তবে, ঋণ বিতরণে যথেষ্ট অগ্রগতি দেখা যাচ্ছে না। পাঁচ মাসের মধ্যে বন্ধ শিল্প ও সেবা খাতের জন্য বরাদ্দ ২০ হাজার কোটি টাকার মধ্যে উদ্যোক্তারা মাত্র ৫৬১ কোটি টাকা ঋণ পেয়েছেন। এর মানে হলো, বরাদ্দের মাত্র ৩ শতাংশ বিতরণ হয়েছে। এই অবস্থায় বন্ধ কারখানা পুনরায় চালু করা এবং কর্মসংস্থান সৃষ্টির লক্ষ্য অর্জন নিয়ে সংশয় দেখা দিয়েছে।

বাংলাদেশ ব্যাংকের তথ্য অনুযায়ী, বন্ধ শিল্প ও সেবা খাতের জন্য আরও ৯২৯ কোটি ৫০ লাখ টাকার ঋণ বিতরণের প্রক্রিয়া চলছে। এর ফলে বরাদ্দের একটি বড় অংশ এখনও উদ্যোক্তাদের কাছে পৌঁছায়নি।

সম্পূর্ণ প্রণোদনা প্যাকেজের আওতায় ১৫টি তহবিল থেকে এখন পর্যন্ত ১১ হাজার ৯৫৯ কোটি ৮২ লাখ টাকা বিতরণ করা হয়েছে। এছাড়া, আরও ২ হাজার ৫৬০ কোটি টাকার ঋণ বিতরণের প্রক্রিয়া চলমান রয়েছে। বিতরণ এবং প্রক্রিয়াধীন অর্থ মিলিয়ে মোট পরিমাণ ১৪ হাজার ৫১৯ কোটি ৭৯ লাখ টাকা। অর্থাৎ, ৬২ হাজার কোটি টাকার প্যাকেজের এক-পঞ্চমাংশেরও কম বিতরণ করা হয়েছে।

এই প্যাকেজের অধীনে ঋণের সুদের হার সর্বোচ্চ ৭ শতাংশ নির্ধারণ করা হয়েছে। বাকি সুদ সরকার বহন করবে। এই উদ্যোগের মাধ্যমে ২৫ লাখ মানুষের জন্য কর্মসংস্থান সৃষ্টি করার লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়েছে।

বাংলাদেশ ব্যাংকের তথ্য অনুযায়ী, সবচেয়ে বেশি ৬ হাজার ৯১৭ কোটি টাকা বিতরণ হয়েছে প্রি-শিপমেন্ট ক্রেডিট পুনঃ অর্থায়ন তহবিল থেকে। কুটির ও ক্ষুদ্র উদ্যোক্তাদের জন্য বিশেষ তহবিল থেকে ২ হাজার ৫০০ কোটি টাকা বিতরণ করা হয়েছে। ছোট ও মাঝারি শিল্পের চলতি মূলধন হিসেবে প্রায় ৯০৮ কোটি টাকা বিতরণ করা হয়েছে। এছাড়া, সৃজনশীল অর্থনীতিতে ৫০০ কোটি, কৃষি ও গ্রামীণ অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ডে ২৯৩ কোটি এবং বিদেশে কর্মসংস্থান সৃষ্টিতে ২০০ কোটি টাকা দেওয়া হয়েছে।

ঋণ বিতরণে ধীরগতির জন্য ব্যবসায়ী এবং ব্যাংকাররা পরস্পরের সীমাবদ্ধতার কথা তুলে ধরছেন। ব্যবসায়ীদের অভিযোগ, বন্ধ কারখানা চালু করতে ঋণ প্রয়োজন হলেও ব্যাংকগুলো সহজে অর্থায়ন করতে আগ্রহী নয়। জামানত এবং পুরোনো ঋণখেলাপির জটিলতায় নতুন ঋণ পাওয়ার প্রক্রিয়া কঠিন হয়ে পড়েছে। অথচ কারখানা চালু হলে উৎপাদন ও বিক্রি বাড়িয়ে ধীরে ধীরে ঋণ পরিশোধ করা সম্ভব হবে।

এছাড়া, বাংলাদেশ ব্যাংকের ২৯ জুলাইয়ের নির্দেশনা অনুযায়ী, বিশেষ নীতি সহায়তা পাওয়ার জন্য সরকার, বাংলাদেশ ব্যাংক এবং সংশ্লিষ্ট ব্যাংকের বিরুদ্ধে করা পুরনো মামলা প্রত্যাহার করতে হবে। মামলা তুলে নেওয়ার পর ঋণ পাওয়ার নিশ্চয়তা না থাকায় উদ্যোক্তাদের মধ্যে অনিশ্চয়তা দেখা দিয়েছে।

অন্যদিকে, ব্যাংকারদের মতে, খেলাপি ঋণের চাপের মধ্যে নতুন ঋণ দেওয়ার আগে আবেদনকারীর আর্থিক অবস্থা, জামানত এবং কারখানা পুনরায় চালুর সম্ভাবনা যাচাই করতে হচ্ছে। এ কারণে অনুমোদনে সময় লাগছে।

ব্যবসায়ীরা ঋণের শর্ত সহজ করা, দ্রুত আবেদন যাচাই করা এবং উৎপাদন ও কর্মসংস্থান বাড়ানোর সম্ভাবনা রয়েছে এমন কারখানাকে অগ্রাধিকার দেওয়ার দাবি জানিয়েছেন। তাঁদের মতে, মামলা প্রত্যাহারের আগেই ব্যাংকের লিখিত নীতিগত সম্মতির ব্যবস্থা করা প্রয়োজন।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

যুক্তরাষ্ট্রের নিউইয়র্ক শহরে সিটিবাইক পরিষেবার পরিধি সম্প্রসারিত করা হয়েছে। নতুনভাবে সাতটি এলাকায় ২৩৪টি স্টেশন এবং ৩ হাজার ৭০০টির বেশি সাইকেল রাখার স্থান সংযুক্ত করা হয়েছে। এর ফলে পরিষেবার আওতাভুক্ত এলাকা ৮৬ দশমিক ৫ বর্গমাইল পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে। শহরের প্রায় ৬২ শতাংশ নাগরিক বর্তমানে এই পরিষেবার সুবিধা গ্রহণ করতে সক্ষম।

নিউইয়র্কের মেয়র জোহরান মামদানি, নগর পরিবহন বিভাগের কমিশনার মাইক ফ্লিন এবং পরিচালনাকারী প্রতিষ্ঠান লাইফট গত ১৫ অক্টোবর সম্প্রসারণের বিষয়টি ঘোষণা করেন।

নতুন স্টেশনগুলো ব্রঙ্কস, ব্রুকলিন ও কুইন্সের নরউড, রিভারডেল, ব্রাউনসভিল, ইস্ট নিউইয়র্ক, কেনসিংটন, বে রিজ ও ফরেস্ট হিলস এলাকায় স্থাপন করা হয়েছে। এই সম্প্রসারণের ফলে কর্মস্থল, শিক্ষাপ্রতিষ্ঠান, চিকিৎসাকেন্দ্র এবং স্থানীয় ব্যবসাপ্রতিষ্ঠানে যাতায়াত সহজ হবে এবং পরিবহনের বিকল্প বৃদ্ধি পাবে।

নগর কর্তৃপক্ষ জানায়, সম্প্রসারণ কার্যক্রম ব্রুকলিনের বে রিজে শুরু হয়ে ইস্ট নিউইয়র্কে শেষ হয়েছে। বে রিজে ২০২৫ সালের সেপ্টেম্বর মাসে প্রথম স্টেশন চালু হওয়ার পর থেকে ৭৫ হাজারেরও বেশি যাত্রা রেকর্ড করা হয়েছে। নতুন স্টেশন স্থাপনের জন্য স্থানীয় বাসিন্দাদের সঙ্গে সহযোগিতা করেছে নগর পরিবহন বিভাগ। লাইফট পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্বে রয়েছে।

তবে সাইকেল, বিশেষ করে বৈদ্যুতিক সাইকেলের ভাড়া নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। যদিও ভাড়া কমানোর প্রস্তাব রয়েছে, নতুন সম্প্রসারণের সঙ্গে ভাড়া কমানোর কোনো ঘোষণা করা হয়নি। তাই ব্যবহারের আগে অ্যাপ বা ওয়েবসাইটে ভাড়া ও সাইকেলের প্রাপ্যতা যাচাই করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছে।

এদিকে, ২০২৬ সালের শরৎকালে মিডটাউন, চেলসি, উইলিয়ামসবার্গ, গ্রিনপয়েন্ট ও গোয়ানাসের মতো ব্যস্ত এলাকায় আরও সাইকেল রাখার স্থান যুক্ত করার পরিকল্পনা রয়েছে। পাশাপাশি পরিষেবাটির সুফল নিশ্চিত করার জন্য সাশ্রয়ী ভাড়া, নিরাপদ সাইকেল লেন এবং নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের ওপর গুরুত্ব দেওয়া হচ্ছে।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

নিজেদের দেশের ফ্র্যাঞ্চাইজি লিগে খেলার সুযোগ রয়েছে, এবং বড় অঙ্কের পারিশ্রমিকও তাদের দিকে হাতছানি দিচ্ছে। তবে, সেই লিগে পুরো মৌসুম খেলা হবে কি না, তা নিয়ে অনিশ্চয়তায় রয়েছে সংযুক্ত আরব আমিরাতের ক্রিকেটাররা। কারণ, তাদের জাতীয় দলের হয়ে ওয়ানডে বিশ্বকাপের বাছাই পর্বের গুরুত্বপূর্ণ ম্যাচ খেলতে হতে পারে একই সময়ে।

আগামী ২১ নভেম্বর থেকে ২০ ডিসেম্বর পর্যন্ত মাঠে গড়ানোর কথা ইন্টারন্যাশনাল লিগ টি-টোয়েন্টির (আইএলটি২০) আসর। কিন্তু বিশ্বকাপ বাছাইপর্বের প্লে-অফের সূচির সংঘাত তৈরি হওয়ায় স্থানীয় ক্রিকেটারদের পাওয়া নিয়ে দুশ্চিন্তায় পড়েছে ফ্র্যাঞ্চাইজিগুলো। যদিও গত ১ অক্টোবর দুবাইয়ে অনুষ্ঠিত খেলোয়াড় নিলামের আগেই বিষয়টি ফ্র্যাঞ্চাইজি মালিকদের জানানো হয়েছে।

ক্রিকইনফো জানিয়েছে, বিশ্বকাপ বাছাইপর্বের প্লে-অফে খেলার সম্ভাবনা থাকায় আইএলটি২০-এর বেশ কয়েকটি ম্যাচে আরব আমিরাত জাতীয় দলের ক্রিকেটারদের পাওয়া নাও যেতে পারে।

এ ব্যাপারে লিগের অন্তর্বর্তীকালীন প্রধান পরিচালন কর্মকর্তা মাইক ফোর্ডহ্যাম ফ্র্যাঞ্চাইজিগুলোকে জানিয়েছেন, "যদি এমনটা হয়, তাহলে আরব আমিরাতের কয়েকজন খেলোয়াড় মৌসুমের একটি অংশে খেলতে পারবেন না। তবে জাতীয় দলে সুযোগ না পাওয়া অন্য খেলোয়াড়েরা পুরো মৌসুমের জন্যই নিজেদের দলের সঙ্গে থাকতে পারবেন।"

বিশ্বকাপ বাছাইপর্বের প্লে-অফের সূচি নিয়ে আইসিসির সঙ্গে আলোচনা করেছিল আমিরাত ক্রিকেট বোর্ড (ইসিবি)। তবে ব্যস্ত আন্তর্জাতিক সূচির কারণে প্রতিযোগিতাটি জানুয়ারিতে সরিয়ে নেওয়া সম্ভব নয় বলে জানানো হয়েছে। ফলে নিলামে স্থানীয় ক্রিকেটারদের দলে ভেড়ানোর ক্ষেত্রে ফ্র্যাঞ্চাইজিগুলোকে বাড়তি হিসাব করতে হয়েছে।

একদিকে দেশকে বিশ্বকাপের মূল পর্বে তোলার সম্ভাবনা, অন্যদিকে নিজেদের ফ্র্যাঞ্চাইজি লিগে বড় অঙ্কের পারিশ্রমিক—এ নিয়ে দোটানায় রয়েছেন আরব আমিরাতের ক্রিকেটাররা।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ

ইসরায়েল থেকে অস্ট্রিয়াগামী অস্ট্রিয়ান এয়ারলাইনসের একটি যাত্রীবাহী বিমান বুলগেরিয়ায় জরুরি অবতরণ করতে বাধ্য হয়েছে, কারণ বিমানে বোমা হামলার হুমকি দেওয়া হয়েছিল। বিমানে ৫১ জন যাত্রী এবং ৬ জন ক্রু সদস্য ছিলেন।

বুলগেরিয়ার পরিবহন মন্ত্রণালয় এক বিবৃতিতে জানিয়েছে, বিমানটি তেল আবিবের বেন গুরিয়ান বিমানবন্দর থেকে ভিয়েনার উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছিল। বিবিসির প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে, বিমানটি যখন রোমানিয়ার আকাশসীমায় ছিল, তখন বোমা হামলার হুমকি আসে। পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণে আনার জন্য বুলগেরীয় বিমান বাহিনী দ্রুত একটি মিগ-২৯ যুদ্ধবিমানকে সুরক্ষার জন্য আকাশে পাঠায়।

প্রথম সতর্কতা জারির প্রায় ৩০ মিনিট পর বিমানটি বুলগেরিয়ার রাজধানী সোফিয়ার ভাসিল লেভস্কি বিমানবন্দরে নিরাপদে অবতরণ করে। অবতরণের পর দ্রুত যাত্রীদের নিরাপদে সরিয়ে নেওয়া হয় এবং কর্তৃপক্ষ বিমানে নিরাপত্তা তল্লাশি চালায়।

অস্ট্রিয়ান এয়ারলাইনস কর্তৃপক্ষ বোমা হুমকির সত্যতা নিশ্চিত করেছে। তবে এতে কোনো হতাহতের ঘটনা ঘটেনি এবং বুলগেরীয় কর্তৃপক্ষ পুরো বিষয়টি নিয়ে একটি আনুষ্ঠানিক তদন্ত শুরু করেছে। সাম্প্রতিক সময়ে আন্তর্জাতিক বিভিন্ন ফ্লাইটে একের পর এক নিরাপত্তা সতর্কতা ও আতঙ্কের ঘটনার ধারাবাহিকতায় এই জরুরি অবতরণের ঘটনা ঘটেছে।

তালাশ বিডি/মিডিয়া লিঃ