কাগজে-কলমে নকশা চূড়ান্ত হওয়ার পরেও, বাস্তবে ভারতের পক্ষে এখনও কোনো পঞ্চম প্রজন্মের যুদ্ধবিমান তৈরি করা সম্ভব হয়নি। এমনকি, ইঞ্জিনের অভাবের কারণে ভারতের সাড়ে চার প্রজন্মের তেজস জেটের উৎপাদনেও বিলম্ব ঘটছে। কিন্তু এই বিপদজনক পরিস্থিতিতে, সময়ের দাবি মেনে, ভারত ষষ্ঠ প্রজন্মের যুদ্ধবিমান প্রকল্পে নামার পরিকল্পনা করছে।

সম্প্রতি, লোকসভায় জমা পড়া প্রতিরক্ষা বিষয়ক সংসদীয় স্থায়ী কমিটির একটি রিপোর্টে বলা হয়েছে, ষষ্ঠ প্রজন্মের ফাইটার জেটের গবেষণা ও নির্মাণ প্রকল্পে অংশ নিতে ফরাসি সরকারের সঙ্গে আলোচনা চলছে নরেন্দ্র মোদি প্রশাসনের। ফরাসি নেতৃত্বাধীন এই প্রকল্পটির নাম ‘ফিউচার কমব্যাট এয়ার সিস্টেম’ (এফসিএএস)। গত ফেব্রুয়ারিতে অনুষ্ঠিত ‘ভারত-ফ্রান্স বার্ষিক প্রতিরক্ষা সংলাপে’ প্রকল্পে যোগ দেওয়ার বিষয়ে যৌথ আলোচনা হয়েছিল, তবে সেখানে কোনো চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত হয়নি।

প্রধানত, আমেরিকা ও চীনের মধ্যে চলমান প্রযুক্তিগত প্রতিযোগিতার প্রেক্ষাপটে, ভারতীয় বায়ুসেনাকে আধুনিকায়িত রাখতে সংসদীয় কমিটি ভারতকে এই প্রকল্পে যুক্ত হওয়ার সুপারিশ করেছে। বর্তমানে ভারতে পঞ্চম প্রজন্মের ‘অ্যামকা’ তৈরি হচ্ছে, তবে এটি ২০৩৫ সালের আগে কার্যকর হবে সন্দেহ রয়েছে। ততদিনে আকাশযুদ্ধের কৌশল সম্পূর্ণ নিঃশেষিত হয়ে যেতে পারে।

তবে, ফরাসিদের এই বিশাল প্রকল্পে ভারতের অংশীদার হওয়ার ক্ষেত্রে কিছু বড় প্রশ্ন ও ঝুঁকি বিদ্যমান। ৩৬টি রাফাল জেট কিনে নেওয়ার পরও, ফরাসি সংস্থা দাসোঁ অ্যাভিয়েশন ভারতকে রাফালের ‘সোর্স কোড’ দিতে রাজি হয়নি। ফলে, এতে কোনো দেশীয় ক্ষেপণাস্ত্র যুক্ত করা সম্ভব হচ্ছে না। তাই সামরিক বিশেষজ্ঞদের মধ্যে অনেকেই মনে করেন, এফসিএএস কর্মসূচিতে কোটি কোটি টাকা বিনিয়োগের আগে ফ্রান্সের সব শর্ত, বিশেষ করে প্রযুক্তি হস্তান্তরের বিষয়গুলি ভালোভাবে বুঝে নেওয়া জরুরি।

অন্যদিকে, জার্মানি এই প্রকল্প থেকে সরে গেছে এবং অতিরিক্ত অর্থের প্রয়োজন হিসেবে প্যারিসও ভারতের মত একটি বড় অংশীদারকে পাশে পেতে আগ্রহী। তাছাড়া, ভারতের জন্য ব্রিটেন, ইতালি ও জাপানের ‘জিক্যাপ’ প্রকল্পে যোগ দেওয়ার বিকল্পও রয়েছে। প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি ও ফরাসি প্রেসিডেন্ট ইমানুয়েল মাক্রোঁর মধ্যকার উন্নত সম্পর্ক এই পরিস্থিতিতে একটি বড় অনুঘটক হতে পারে।

নিউজের সত্যতা যাচাইয়ের জন্য স্ক্যান করুন